在維西傈僳族自治縣的40載歲月里，公路的變遷始終是最富生命力的發(fā)展印記。從塵土飛揚(yáng)的土路到平整寬闊的柏油路，從人背馬馱的艱難到車輪滾滾的便捷，每一段路的延伸，都是這片土地奔向美好生活的堅(jiān)實(shí)腳步。

“1996年跑貨運(yùn)時(shí)，麗江到維西的路上，最多也就遇到10輛車。”曾做過10多年貨車司機(jī)的李強(qiáng)至今記得當(dāng)年在路上的孤獨(dú)。“我在麗江第一次見到柏油路時(shí)，不敢想象有一天在維西也能看到這樣的路?！?000年他轉(zhuǎn)跑客運(yùn)，沿途顛簸與仆仆風(fēng)塵伴隨著司機(jī)乘客，成了維西縣老一輩人對(duì)“路”的固有印象。

“以前從維西到麗江得走兩天，翻犁地坪那段路更是坑洼難行?！本S西縣民族服裝廠原廠長(zhǎng)羅寧揉著膝蓋，想起當(dāng)年的路仍直搖頭，“去昆明更難，坐班車要五六天。廠里冬天用的布料必須秋天就往回運(yùn)，不然大雪封山后，啥都進(jìn)不來?！绷_寧當(dāng)廠長(zhǎng)后，有一次從昆明運(yùn)送物資回廠，行至麗江新主一帶時(shí)遭遇雪崩，被困了兩天兩夜。“看著窗外厚厚的積雪，心里急得直冒火，至今叫人難忘?！绷_寧說。

維西縣交通運(yùn)輸局工程師趙秋華與路的緣分，比李強(qiáng)和羅寧還要深些。1995年參加工作的他，最早在巖瓦道班養(yǎng)路。1998年以前，維西能通車的行政村寥寥無幾，群眾買物資全靠人背馬馱，翻山越嶺是家常便飯?！澳菚r(shí)候往德欽方向的路中間都長(zhǎng)草了，一年到頭沒幾輛車過。”在趙秋華的記憶里，早年的路更像是阻礙發(fā)展的“攔路虎”，“更不用說一切工作全靠人力，清理塌方、邊溝除草、修補(bǔ)坑塘，哪段路出了問題，扛著工具就往哪趕?！?/p>

改變從修路開始。1993年，維通路第二階段全線貫通，讓維西與外界的聯(lián)系多了條動(dòng)脈；2001年動(dòng)工的香維公路（通縣油路），2002年部分通車，2003年全線貫通，黑色的路面第一次在山間鋪開；德維路、白維路等縣際公路陸續(xù)延伸，織起了縣域交通網(wǎng)；2017年，維通路新建二級(jí)公路啟動(dòng)，2021年通車后，車程從原來的5個(gè)半小時(shí)縮短到1個(gè)半小時(shí)，天塹變成了通途?！叭缃裨倏吹缆佛B(yǎng)護(hù)，機(jī)械化設(shè)備早就取代了人工，效率翻了不知多少倍。”趙秋華感嘆。

路的變遷，也藏在一個(gè)個(gè)村寨的故事里。1995年，攀天閣鄉(xiāng)安一村的公路測(cè)繪隊(duì)在雨季里三進(jìn)三出，才勘測(cè)出10多公里的路線。1997年，中路鄉(xiāng)臘八山村的村民要到縣城，要么徒步翻山走4個(gè)多小時(shí)，要么繞遠(yuǎn)路坐車60公里到山后再徒步爬山兩小時(shí)。1998年之后，維西縣全面展開通村通組公路的測(cè)量工作，測(cè)量隊(duì)員常常成天成夜扎在山里，通過一步步的丈量，讓土路變成了彈石路，彈石路又升級(jí)成柏油路。如今，村子通車后兩小時(shí)就能抵達(dá)縣城；以前村民連夜人背馬馱去縣城經(jīng)商，現(xiàn)在家家戶戶有了摩托車、汽車，山里的特產(chǎn)當(dāng)天就能運(yùn)出去，外面的貨物也能很快送進(jìn)來。

40年風(fēng)雨兼程，維西的路從“走得了”到“走得好”，從“連起來”到“跑得快”。車輪碾過的，不僅是腳下的路，更是維西人從閉塞到開放、從貧困到富足的幸福軌跡。

來源：云南日?qǐng)?bào)