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瀘沽湖機(jī)場

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“彩虹橋”架到“女兒國”

對(duì)寧蒗彝族自治縣26萬各族人民群眾來說，2015年無疑是激動(dòng)人心的一年：10月12日，瀘沽湖機(jī)場通航，為當(dāng)?shù)匕l(fā)展帶來了新希望和新動(dòng)力。

近年來，瀘沽湖旅游聲名鵲起，被譽(yù)為“神秘的東方女兒國”。然而作為一個(gè)盡端式的旅游地，在通航前，無論是從麗江還是從四川西昌前往瀘沽湖，都需要走六七個(gè)小時(shí)盤山公路。山路蜿蜒曲折，并不時(shí)有落石、滑坡等危險(xiǎn)事故發(fā)生。交通條件的惡劣，大大限制了當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展。而由于山區(qū)地形的限制，使得地面交通難以在短時(shí)間內(nèi)取得突破性進(jìn)展，因此，民用航空運(yùn)輸成為必然之選。

攻堅(jiān)克難建機(jī)場

瀘沽湖機(jī)場位于寧蒗縣紅橋鄉(xiāng)石佛山，距瀘沽湖景區(qū)40公里，距縣城50公里，總占地面積約168公頃（合2520畝）。2013年4月24日，機(jī)場全面開工建設(shè)。工程按照滿足2020年旅客吞吐量45萬人次、貨郵吞吐量900噸的目標(biāo)設(shè)計(jì)，飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)為4C，機(jī)場定位為國內(nèi)支線機(jī)場。

要在海拔3293米的地方建機(jī)場，絕非易事。當(dāng)?shù)赜昙居炅枯^大，冬季嚴(yán)寒漫長，結(jié)冰期長，施工難度非常大。面對(duì)工期緊，任務(wù)重的嚴(yán)峻形勢，隸屬云南機(jī)場集團(tuán)管轄的瀘沽湖機(jī)場建設(shè)管理有限公司克服氣候條件帶來的重重困難，制定出一套科學(xué)合理的施工計(jì)劃，從總體到年、季、月、周，層層細(xì)化，步步落實(shí)。

在機(jī)場建設(shè)過程中，遇到的困難還不僅僅是天氣，交通也是個(gè)大難題。建設(shè)初期，路沒有修好，建設(shè)者們從指揮部前往機(jī)場的路，是過去伐木工人用車碾壓出來的一條不能稱其為路的窄道。雖然指揮部距離機(jī)場只有30公里，但開車卻需要花一個(gè)多小時(shí)。如果遇上冬季道路結(jié)冰，一個(gè)不小心，就有可能連車帶人滑下山?！皻v經(jīng)艱辛，機(jī)場終于建成了，‘女兒國’迎來了飛翔的時(shí)代?！睘o沽湖機(jī)場建設(shè)管理有限公司辦公室主任李自紅激動(dòng)地說。

通航帶來新機(jī)遇

瀘沽湖通航當(dāng)天，當(dāng)年7月剛畢業(yè)的彝族大學(xué)生沙成文一早就坐車趕到機(jī)場參加志愿服務(wù)工作。上大學(xué)時(shí)，沙成文從寧蒗坐班車到昆明上學(xué)要花十多個(gè)小時(shí)，而他的祖父輩甚至都沒有到過寧蒗縣城。如今坐飛機(jī)一個(gè)小時(shí)就能到昆明，帶父母坐一次飛機(jī)，看看外面的世界，成為沙成文現(xiàn)在最大的愿望。

“原來回家，即使坐飛機(jī)到麗江也還要坐好幾個(gè)小時(shí)的車。有時(shí)候過年輪到值班，就不能回家了。如今機(jī)場建到了家門口，就是大年三十放假，我也能趕回家過年?！霸诶ッ鞴ぷ鞯膶庉跞岁愞迸d奮地說。

瀘沽湖機(jī)場的通航給當(dāng)?shù)貛砹烁ｌ怼！皺C(jī)場通航使遙遠(yuǎn)的小涼山瀘沽湖走向了麗江開發(fā)、開放的前沿，瀘沽湖不再遙遠(yuǎn)，寧蒗的瀘沽湖將變?yōu)槭澜绲臑o沽湖。” 麗江市交通運(yùn)輸局局長楊曉敏說。隨著航線的拓展，除了目前已經(jīng)開通的昆明直飛航班外，成都、重慶、貴陽也將陸續(xù)開通直達(dá)航線。

“瀘沽湖機(jī)場的通航運(yùn)營，為云南民航注入了新鮮血液和全新動(dòng)力，有利于促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、做大做強(qiáng)旅游產(chǎn)業(yè)、加快民族地區(qū)脫貧致富、維護(hù)邊疆繁榮穩(wěn)定，有利于保護(hù)好、開發(fā)好、利用好瀘沽湖這片寶貴資源。”云南機(jī)場集團(tuán)總裁唐學(xué)范表示。

記者 胡曉蓉

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