公共交通服務(wù)本應(yīng)所有社會成員都可以均等享受，然而近來農(nóng)民工搭乘公共交通工具卻頻頻遭遇尷尬：重慶輕軌１號線上，一對農(nóng)民工夫妻因怕弄臟座位全程只敢靠著欄桿蹲下；青島農(nóng)民工為老人讓座，老人不道謝反嫌臟；更有成都大媽呵斥農(nóng)民工“那么臭，你就該滾下車”……ｅ哥大感疑惑：這些“城里人”是如何能做到一邊心安理得地享受著農(nóng)民工的勞動成果，一邊嫌棄他們身上沾上的泥土？

事實上，蹲了一路的重慶農(nóng)民工夫婦這一次乘坐輕軌并沒有遇到其他乘客的非難，而是自己擔心弄臟座椅。感慨他們的善良之余，ｅ哥不禁有些難過——勞累了一天的農(nóng)民工難道不愿意在座位上多歇一會兒嗎？

ｅ哥猜想，是不是因為遇到過太多輕視的眼光、冷漠的表情，才會讓他們“習(xí)慣性”地遠離本屬于他們的公共服務(wù)？而那些呵斥農(nóng)民工的“城里人”，平日里非難農(nóng)民工時是否也從未遭到過制止，才會顯得毫無顧慮、“理直氣壯”？ｅ哥認為，“農(nóng)民工乘車不坐”現(xiàn)象的背后，是長期以來，巨大的城鄉(xiāng)差距在人們心理上留下的裂痕。

上世紀９０年代以來，大量進城務(wù)工人員承擔了城市建設(shè)中，勞動強度最大、危險程度最高、務(wù)工環(huán)境最惡劣的工作，為城市做出了不可替代的貢獻。然而，卻始終有一道無形的墻將他們的生活阻隔在城市邊緣。雖然許多農(nóng)民工甚至像重慶那對夫婦一樣，以放棄權(quán)利的方式維護城市和自身的形象，但依然有小部分人將他們視作“鄉(xiāng)下人”，并未像接納他們的勞動成果一樣接納他們的身份，給于這些“城市勞動者”應(yīng)有的尊重。

ｅ哥相信，隨著城鄉(xiāng)統(tǒng)籌邁入第三個五年，城鄉(xiāng)二元割裂的藩籬也會進一步被打破，越來越多的農(nóng)民工將憑借勤勞的工作成為“新市民”。但在此之前，請給這些農(nóng)民工更多的包容。如果擔心弄臟座位，大可為他遞上幾張面巾紙，送上一句辛苦了。因為你不知道，他一身的泥土或許來自你孩子尚未完工的新校舍，或許來自你腳下這條剛剛竣工的馬路……（新華網(wǎng)）