高速路收費一直都是讓人頭疼的問題。近日，全國糾風(fēng)工作電視電話會議在北京召開，交通運輸部副部長馮正霖在會上表示，正認真研究重大節(jié)假日收費公路免收通行費有關(guān)問題，按程序報批后爭取盡快實施。另外，交通運輸部還將研究取消一級公路和經(jīng)營性二級公路收費的可行性、時機和保障措施。加快修訂《收費公路管理條例》，年底前將修訂稿報國務(wù)院法制辦審查，同時研究制定收費公路信息公開辦法、價格形成機制等規(guī)章制度。

　　報省政府同意才可實施

　　云南是否會取消一級公路和經(jīng)營性二級公路收費?昨日，省交通運輸廳表示，目前還沒接到正式的文件通知，一旦接到交通運輸部的通知，將認真執(zhí)行?！案魇∨c各省的公路情況不一樣，如何取消，也是要交通運輸部研究制定并出臺方案，之后各省在根據(jù)自己的情況做出方案，并報批省政府，政府同意的情況下，才可實施?！?/p>

　　此前曾有媒體報道，由于政府還貨二級公路取消收費，大量貨車轉(zhuǎn)移到二級公路，高速公路通行費收入大幅減少，而云南高速公路的收費在全國都是偏低的，省交通運輸廳擬提高的高速公路通行費率標準，客車每車每公里從0.43元上調(diào)為0.53元，貨車每噸每公里從0.08元上調(diào)為0.11元。

　　如果今后云南的一級公路也取消收費，那么高速公路收費會不會做調(diào)整?省交通運輸廳表示，這個問題不太清楚，高速公路收費調(diào)整是省政府和物價部門來決定的。

　　官方數(shù)據(jù)顯示，截至去年底，全國高速公路總里程達8.5萬公里，公路網(wǎng)總里程則突破400萬公里“大關(guān)”。目前，云南收費公路有高速公路、一級公路和唯一一條經(jīng)營性的二級公路(石安公路)。石安公路有限責(zé)任公司表示，石安公路1990年通車，1997年經(jīng)營權(quán)被轉(zhuǎn)讓給萬通公司，經(jīng)營權(quán)為12年。按當時省發(fā)改委批復(fù)的收費年限，應(yīng)于今年6月30日結(jié)束收費。但石安公路分三段：從安寧到關(guān)上段為一級公路;從關(guān)上到小石壩段為機動車專用道;從小石壩至石林段為二級公路，作為一條經(jīng)營性收費一級和二級混合公路，按國家相關(guān)規(guī)定，石安公路收費年限最長可到2020年，因此，省政府續(xù)批了5年收費期限，這條120公里的經(jīng)營性二級公路到2014年6月才將結(jié)束收費。

　　取消收費 管養(yǎng)將成問題

　　省交通運輸廳坦言，政府還貸二級收費公路規(guī)模過大、站點過大，里程和收費站分別占全省收費公路總里程的57.8%和收費站點的71.3%。此外，從建設(shè)資金籌措渠道看，全省高等級公路基本都是依靠收費公路政策發(fā)展起來的。取消二級公路收費后，云南失去利用二級公路收費權(quán)質(zhì)押貸款的平臺，失去利用收費管理養(yǎng)護二級公路的資金來源。

　　如果云南的一級公路取消收費，是否也會面臨著同樣的困難?交通專家張利民認為，這種情況很有可能發(fā)生。如果一旦取消一級公路，人員安置可以解決，但是今后公路的管養(yǎng)將成為一個問題，需要交通部門研究制定管養(yǎng)措施。(云南網(wǎng)　趙晨)