1月14日深夜，在被雪幕覆蓋的麗香鐵路小中甸站鐵路線上，一場與時間賽跑的“天窗”作業(yè)悄然展開。中國鐵路昆明局集團有限公司廣通工電段香格里拉綜合維修工區(qū)工長陳永祥帶領(lǐng)著他的團隊，在寒風(fēng)中踏上了為鋼軌“治病”的征途。

“我來核對尺寸，王長煜負責(zé)螺栓松緊，李晨現(xiàn)場防護，天氣預(yù)報里說今天有雪，大家注意安全。”隨著作業(yè)命令下達，陳永祥的話語在冷風(fēng)中顯得格外堅定。他們深知，每一次作業(yè)都關(guān)乎著列車的安全運行，容不得半點馬虎。

麗香鐵路自2023年11月開通運營以來，為雪域高原帶來了前所未有的發(fā)展機遇。然而，高寒的氣候、頻繁的風(fēng)雪以及列車開行密度的增加，都對鐵路線路的質(zhì)量提出了嚴峻挑戰(zhàn)。陳永祥和他的團隊便是這高原上的“鋼軌醫(yī)生”，他們用行動踐行著責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

凌晨時分，氣溫驟降，大雪紛飛。陳永祥手持道尺，穿梭在雪幕中。他用雙手擦去鋼軌頂部的積雪，彎下腰，仔細測量著線路的幾何偏差。每走幾步就在軌枕上標注出軌距水平，為后續(xù)改道作業(yè)提供精準的調(diào)整數(shù)值。

雪越下越大，狂風(fēng)裹挾著雪花瘋狂撲打，每個人的衣服領(lǐng)口都結(jié)上了一層冰霜。盡管如此，他們的作業(yè)卻沒有絲毫減慢。在這片海拔超過3000米的高原上，稀薄的空氣加之高強度作業(yè)，讓“鋼軌醫(yī)生”們的呼吸變得急促，但他們的眼神無比堅定與執(zhí)著，仿佛任何困難都無法阻擋他們前進的腳步。

“減3、加2、減1……”陳永祥口中默念著測量單位，精確到毫米的調(diào)整對于他們來說至關(guān)重要。他們深知，哪怕是一毫米的誤差，都可能影響到列車的舒適度與安全。因此，他們對待每一項工作都一絲不茍，嚴格按照標準執(zhí)行。

經(jīng)過近4個小時的奮戰(zhàn)，“鋼軌醫(yī)生”們終于完成了14處軌距調(diào)整工作。當(dāng)最后一處調(diào)整完畢時，他們的臉上露出了疲憊但滿足的笑容。在春運這個特殊時期，他們用自己的雙手守護著高原旅客列車的安全暢通。       

（通訊員 任星火）