新華網云南頻道４月２８日電 題：運煤車變奪命車值得深思

　　新華社記者陳鵬

　　云南安楚高速公路“４·２５”車禍奪走２１條鮮活的生命。雖然經過警方初步調查，認為直接原因是運載西瓜的貨車嚴重超載，制動失靈，導致慘劇發(fā)生。但是有關部門對肇事路段疏于管理，任憑一輛運煤車停占大半個車道，對其中存在的安全隱患不聞不問，更是值得追問和反思。

　?。丛拢玻等眨睍r左右，一輛運煤的貨車因發(fā)生交通事故停在安楚高速公路上。事發(fā)后，交巡警部門在肇事車楚雄方向約５００米處設置了警示錐桶，但并未將肇事車拖走。事實證明，這輛占去大半個車道的貨車給行駛車輛帶來極大的威脅。

　　在采訪中，一位駕駛員告訴記者，他于２５日凌晨經過此地時，突然發(fā)現出事貨車后拼命剎車、沖上路邊沙堆才幸免于難，隨后他撥打了當地１１０、救助電話以及路政大隊服務電話，但均未獲得任何答復。另一位駕駛員也表示，為防止運煤車的灑落物造成交通意外，他曾報告了安楚高速公路交巡警，但也未被處理。

　　由此可見，僅僅放置幾個錐桶和標識遠遠不能起到警示作用，在一片漆黑的凌晨時分，肇事貨車又沒有開啟尾燈，許多司機都來不及作出反應。在風馳電掣的高速公路上，橫占大半個路面的肇事貨車和灑落路面的煤炭，都極易引起行駛車輛發(fā)生危險，有關部門為何不及時進行清理？

　　更令人費解的是，面對駕駛者的求助電話和提醒報告，有關部門竟然置若罔聞，無動于衷，任憑運煤車趴在路中威脅駕乘者的生命安全。５個多小時后，當一輛旅游客車行駛到此路段時開始減速，但其后的一輛運輸西瓜的大貨車緊追而來，與旅游客車相撞，最終釀成了２１人死亡，２０人受傷的慘劇。

　　云南是交通旅游大省，擁有全國最長的公路線，同時又是交通事故大省。據統(tǒng)計，云南平均每天就有一人在車禍中喪生。近年來云南一直在苦苦追問事故頻發(fā)的原因，無外乎路況較差、基礎設施落后等客觀因素，而人的因素往往被放到次要位置。

　　按照目擊者“多次報警無果”的敘述，這樣的公路管理、事故處置又怎么可能不引發(fā)新的事故？如果各職能部門有足夠的安全管理意識，嚴格安全管理措施，一輛已經停運的運煤車又怎么會變成一輛奪命車？（來源：新華網云南頻道）