大眾甲殼蟲

　　1938-1998

　　1938年亮相，大眾甲殼蟲系列是納粹獨裁者希特勒“推波助瀾”的產物。當時，希特勒希望德國民眾每人擁有一輛自己的轎車，能夠買得起，容易駕駛，一個五口之家也能輕松出游，還能克服山路的顛簸。希特勒非常清楚轎車對人們的巨大誘惑力，并想以此收買民心。于是，這一任務交給了費迪南德·波爾，他在1936年設計了一款小型家庭轎車，并在1938年投入生產。最后，美國人非常喜歡甲殼蟲，在停止了墨西哥的最后生產后，總共制造出2200萬輛甲殼蟲。

　　雪鐵龍2CV

　　1948-1990

　　2CV的前身是Toute Petite Voiture，在法語里表示“非常小的汽車”。2CV在巴黎的汽車制造廠推出時，曾遭到了一定程度的嘲笑，在這之前和之后沒有任何一種車經歷過這種痛苦。生產這種車是要與甲殼蟲這種“老百姓的汽車”競爭的，當皮埃爾·博蘭格爾1939年開始為農業(yè)市場設計一款汽車時，他只面對簡單的需求。

　　2CV必須能夠帶一個人，這個人戴著一個大禮帽，和一籃子裝得滿滿的雞蛋，在穿過一片地時不能打翻其易碎的貨物。這款簡單的、幾何外形的汽車采用了最節(jié)省的材料，并易于組裝，因為當時正好處在戰(zhàn)爭剛剛結束、原材料十分缺乏的時候。盡管遭到了許多的誹謗和侮辱，這種2CV車仍舊風靡一時。

　　從1948年到1990年，共制造了500萬輛。雪鐵龍的2CV被譽為“四個輪子一把傘”，與大眾“甲殼蟲”、英國的“迷你”，并稱世界最著名的三大微型車。