3月23日世界上最便宜的汽車(chē)——印度塔塔汽車(chē)公司生產(chǎn)的“塔塔Nano”在印度孟買(mǎi)的汽車(chē)展上正式亮相,“塔塔Nano”售價(jià)僅為2000美元，號(hào)稱(chēng)全球價(jià)格最低的汽車(chē)。生產(chǎn)商塔塔公司主席拉坦·塔塔為NANO揭幕。(圖片來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng))

　　Nano為了低價(jià)，極盡儉省之能事，不配置音響系統(tǒng)，沒(méi)有轉(zhuǎn)向助力、電動(dòng)車(chē)窗和空調(diào)，甚至僅僅保留一支雨刷。

　　為窮人設(shè)計(jì)生產(chǎn)的全球最便宜汽車(chē)、眾所矚目的印度塔塔公司的Nano昨天(23日)在孟買(mǎi)上市銷(xiāo)售，這款小車(chē)售價(jià)不足2000美元。

　　從配置上看，Nano均低于目前中國(guó)國(guó)內(nèi)的微型車(chē)如比亞迪F0、江南奧拓、QQ等，但中國(guó)國(guó)內(nèi)配置最低的微型車(chē)也要2萬(wàn)余元人民幣。

　　引領(lǐng)新時(shí)代交通方式

　　塔塔集團(tuán)當(dāng)天宣布，Nano預(yù)售價(jià)格為10萬(wàn)盧比（約合1980美元），是一輛“普通人的車(chē)”，鼓勵(lì)印度民眾購(gòu)買(mǎi)。Nano為4開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)，長(zhǎng)3.1米，單雨刷器，發(fā)動(dòng)機(jī)后置，排量0.62升。

　　“從今天開(kāi)始，Nano正式上市了。按照我們此前的承諾，現(xiàn)今投入生產(chǎn)的Nano共有從低檔到高檔三個(gè)層次，迎合人們不同的需求?！彼究偛美ぁに谧蛱煊诿腺I(mǎi)舉行的新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)。

　　作為一輛經(jīng)濟(jì)型小車(chē)，標(biāo)準(zhǔn)版Nano沒(méi)有安全氣囊和防抱死剎車(chē)系統(tǒng)，印度政府沒(méi)有規(guī)定上路車(chē)輛必須擁有這兩樣安全設(shè)置。1980美元是標(biāo)準(zhǔn)版的價(jià)格，如需配置空調(diào)、收音機(jī)和轉(zhuǎn)向助力等要額外收費(fèi)。塔塔集團(tuán)經(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)，加上車(chē)購(gòu)稅、公路稅、保險(xiǎn)等，買(mǎi)一輛Nano大約需要12萬(wàn)盧比（2376美元）。另外，Nano還有豪華版和華貴版兩個(gè)高配置版本。塔塔公司常務(wù)董事拉維·康特在發(fā)布會(huì)上透露，訂購(gòu)Nano的顧客必須先支付汽車(chē)價(jià)格95%的訂金。

　　“希望從今以后，我們能引領(lǐng)一個(gè)新時(shí)代的交通方式?！崩ぁにf(shuō)，他還表示塔塔公司的初衷并不是生產(chǎn)最便宜的汽車(chē)那么簡(jiǎn)單，而是希望能夠提供一種大眾可以承受的交通工具。

　　塔塔去年說(shuō)，他看到印度窮人全家貼在一臺(tái)機(jī)車(chē)上，爸爸騎車(chē)、小孩站在前面，媽媽坐在后面，手上還抱個(gè)奶娃，就想做一臺(tái)安全又便宜的車(chē)子。

　　廉價(jià)的Nano雖然造福窮人，環(huán)保人士卻批評(píng)，印度道路已經(jīng)夠塞，Nano出現(xiàn)后，塞車(chē)必定惡化，空氣污染也會(huì)更嚴(yán)重。

　　達(dá)到歐－4標(biāo)準(zhǔn)？

　　拉丹·塔塔昨天還表示，公司將于4月9日-25日開(kāi)始接受對(duì)Nano的預(yù)訂，并將于7月上旬開(kāi)始發(fā)貨。最初階段，公司將對(duì)第一批10萬(wàn)輛Nano汽車(chē)的價(jià)格進(jìn)行嚴(yán)格控制。他們將在三年內(nèi)為Nano打造適合美國(guó)市場(chǎng)的版本，并在美國(guó)上市。

　　“現(xiàn)在對(duì)設(shè)計(jì)生產(chǎn)Nano的決定給予評(píng)價(jià)還為時(shí)過(guò)早。”他透露，公司一年可以生產(chǎn)超過(guò)6萬(wàn)輛Nano汽車(chē)，并預(yù)計(jì)從2011年開(kāi)始大量生產(chǎn)符合歐-5標(biāo)準(zhǔn)的新一代Nano，開(kāi)始對(duì)外出口。

　　“我們做出了承諾，而我們現(xiàn)在也遵守了承諾?！彼诎l(fā)布會(huì)最后說(shuō)道。

　　印度科學(xué)與環(huán)境中心研究顯示，經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)面市將淘汰大批印度街道上的“兩輪”交通工具，城市交通和環(huán)境將面臨巨大問(wèn)題。 也有人質(zhì)疑Nano安全系數(shù)和排放物是否達(dá)標(biāo)，對(duì)此，塔塔集團(tuán)表示Nano符合印度國(guó)內(nèi)汽車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，甚至達(dá)到歐－4標(biāo)準(zhǔn)。塔塔集團(tuán)去年表示，Nano通過(guò)正面撞擊測(cè)試。

　　受到工廠(chǎng)遷址和金融危機(jī)影響，Nano面市時(shí)間拖了足足半年。塔塔本來(lái)估計(jì)，第一年可以賣(mài)出25萬(wàn)輛Nano，工廠(chǎng)興建遇到阻力后，銷(xiāo)售量大幅下調(diào)為3萬(wàn)到5萬(wàn)輛。

　　塔塔集團(tuán)去年第四季度虧損26.3億盧比（5400萬(wàn)美元）。分析師認(rèn)為，即使一年賣(mài)出25萬(wàn)輛Nano，塔塔業(yè)績(jī)也只能提高3%。此外，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí)貸款受限，這都對(duì)Nano面市造成不少?zèng)_擊。

　　美國(guó)人也想買(mǎi)

　　Nano的目標(biāo)人群是人數(shù)龐大的印度中產(chǎn)階級(jí)，這一人群眼下亟待將交通工具從“兩輪”晉升到“四輪”，前提條件是價(jià)格低廉。汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家預(yù)計(jì)，Nano明年產(chǎn)量約為5萬(wàn)輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于塔塔集團(tuán)預(yù)期的25萬(wàn)輛年產(chǎn)量，這將無(wú)法滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。

　　Nano目前有470個(gè)銷(xiāo)售點(diǎn)，經(jīng)銷(xiāo)商表示，這輛車(chē)的詢(xún)問(wèn)度很高。在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下，Nano不但可能成為印度的國(guó)民車(chē)，連美國(guó)也有人想買(mǎi)。不過(guò)，塔塔短期內(nèi)沒(méi)有在美國(guó)銷(xiāo)售Nano的計(jì)劃，歐洲最快也要等到2011年。

　　本月早些時(shí)候，Nano歐洲版亮相日內(nèi)瓦車(chē)展。美國(guó)網(wǎng)民史蒂文·史密斯在Nano論壇俱樂(lè)部網(wǎng)頁(yè)上表示，即便是對(duì)美國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)，Nano也可能帶來(lái)不可思議的變化?！拔易约壕拖胍惠v?！彼f(shuō)。（周晶璐/東方早報(bào)）