海峽兩岸空中雙向直達(dá)航路正式開通

　　１５日８時(shí)許，隨著首架“截彎取直”直航班機(jī)東航ＭＵ２０７５航班由上海浦東機(jī)場(chǎng)起飛，前往臺(tái)北桃園機(jī)場(chǎng)，臺(tái)灣海峽北線空中雙向直達(dá)航路正式開通啟用。

　　飛機(jī)起飛后數(shù)分鐘，中國(guó)民航上海區(qū)域管制中心管制運(yùn)行部主任錢海生通過(guò)直通熱線電話，與臺(tái)北區(qū)域管制中心值班主任季亮對(duì)話，首次建立了兩岸空管部門的直接交接程序。

　　這意味著１９７９年元旦全國(guó)人大常委會(huì)《告臺(tái)灣同胞書》中首倡的兩岸“三通”，終于在３０年后取得了歷史性的重大突破。

　　根據(jù)海峽兩岸關(guān)系協(xié)會(huì)與海峽交流基金會(huì)于今年１１月４日簽署的海峽兩岸空運(yùn)協(xié)議，臺(tái)灣海峽北線空中雙向直達(dá)航路于１５日正式開通，兩岸客運(yùn)包機(jī)也自此實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化。

　　國(guó)務(wù)院臺(tái)灣事務(wù)辦公室常務(wù)副主任鄭立中在當(dāng)天舉行的海峽兩岸空中雙向直達(dá)航路開通儀式上說(shuō)，這是兩岸同胞期望已久的一刻，將永久凝固在兩岸關(guān)系和平發(fā)展的歷史畫卷中。他說(shuō)，直達(dá)航路的建立將為兩岸人員往來(lái)和貨物運(yùn)輸節(jié)省大量時(shí)間和成本，空中直航有利于進(jìn)一步加速兩岸生產(chǎn)要素的流動(dòng)和配置，有利于兩岸產(chǎn)業(yè)的對(duì)接和融合，有利于兩岸經(jīng)濟(jì)的互補(bǔ)。

　　鄭立中說(shuō)，在全球金融危機(jī)的背景下，兩岸實(shí)現(xiàn)空中直航“恰逢其時(shí)”，“為兩岸共同戰(zhàn)勝困難提供了強(qiáng)大的助力”。

　　來(lái)自中國(guó)民航局的信息顯示，臺(tái)灣海峽北線空中雙向直達(dá)航路西起浙江省東山，東接?xùn)|亞經(jīng)臺(tái)灣至東南亞的Ｂ５７６主干航路，能夠有效縮短臺(tái)灣至大陸北部和中東部城市的空中飛行距離。經(jīng)“截彎取直”后的新航路，北京和上海至臺(tái)北的飛行距離較經(jīng)香港單程分別減少１１００公里和１０００公里左右。

　　據(jù)介紹，臺(tái)灣海峽北線直達(dá)航路雙方的管制移交點(diǎn)命名為“ＳＵＬＥＭ”，管制移交點(diǎn)以西和以東分別由民航上海區(qū)域管制中心和臺(tái)北區(qū)域管制中心提供空中交通服務(wù)。為確?？展苤苯咏唤映绦虬踩槙车剡M(jìn)行，兩岸空管技術(shù)部門建立了聯(lián)系兩個(gè)區(qū)域管制中心的直通熱線電話。（來(lái)源：新華網(wǎng)）