我軍飛行員駕殲教七起飛訓(xùn)練

解放軍裝備的殲教七型教練機(jī)

　　三線建設(shè)從1964年起至1980年歷時(shí)17年，涉及我國(guó)中西部13個(gè)省、自治區(qū)；國(guó)家累計(jì)投資2052億元，先后安排了1100多個(gè)大中型建設(shè)項(xiàng)目；其中，對(duì)國(guó)防科技工業(yè)投資近300億元，建設(shè)了一批核工業(yè)、航空、電子、兵器、船舶、航天行業(yè)的科研生產(chǎn)基地。

　　1983年黨中央、國(guó)務(wù)院作出三線調(diào)整改造重大決策，確定三線企業(yè)調(diào)整改造的主要任務(wù)是調(diào)整企業(yè)布局、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、進(jìn)行技術(shù)改造。由此，三線企業(yè)廣大干部職工開始了第二次創(chuàng)業(yè)。

　　“七五”至“九五”期間，國(guó)家共規(guī)劃安排了三線調(diào)整項(xiàng)目274個(gè)，后經(jīng)合并、改制、重組等調(diào)整為201項(xiàng)。截至2002年年底已建成或基本建成181項(xiàng)，累計(jì)完成基本建設(shè)投資200.48億元。

　　三線建設(shè)中，航空工業(yè)在貴州建立了制造殲擊機(jī)的中國(guó)貴州航空工業(yè)(集團(tuán))公司，在陜西建立了制造運(yùn)輸機(jī)的漢中航空工業(yè)(集團(tuán))公司，在湖南建立了一批航空配件廠，在洛陽建立了研制空空導(dǎo)彈的中國(guó)空空導(dǎo)彈研究院。

　　這些企業(yè)在改革開放30年中的發(fā)展變化彰顯了三線航空企業(yè)頑強(qiáng)的生命力，體現(xiàn)了國(guó)有企業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的核心力量和支柱作用。三線企業(yè)以艱苦奮斗的光輝歷程為中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展添上了濃重的一筆。

　　中國(guó)貴州航空工業(yè)(集團(tuán))公司是航空工業(yè)在三線地區(qū)建設(shè)的一家軍民結(jié)合型大型企業(yè)集團(tuán)。1964年11月按照黨中央、毛主席“建設(shè)大三線”的戰(zhàn)略決策，由國(guó)務(wù)院國(guó)防工業(yè)辦公室批準(zhǔn)創(chuàng)建，由內(nèi)地航空工業(yè)企業(yè)對(duì)口包建。來自全國(guó)16個(gè)省市、35家航空工廠的1萬多名優(yōu)秀干部、職工憑著對(duì)祖國(guó)、對(duì)人民的一片忠心，懷著建設(shè)三線的滿腔熱血，歷盡艱辛，按照“靠山、分散、隱蔽”原則，在貴州省跨越4個(gè)地、市8個(gè)縣，綿延800多公里的范圍內(nèi)，新建起45個(gè)航空工業(yè)企事業(yè)單位；猶如一把珍珠散布在貴州高原，在位于祖國(guó)戰(zhàn)略大后方的經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)地區(qū)建起了航空工業(yè)殲擊機(jī)生產(chǎn)基地。

　　當(dāng)年貴州航空工業(yè)是按照年產(chǎn)300架殲七飛機(jī)、600臺(tái)渦噴7發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力設(shè)計(jì)的。各個(gè)工廠按照專業(yè)化生產(chǎn)布局，涵蓋了飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備各個(gè)系統(tǒng)，整個(gè)基地生產(chǎn)配套程度達(dá)到70%。貴州航空工業(yè)的建設(shè)者們?cè)谶M(jìn)行大規(guī)?；A(chǔ)建設(shè)的同時(shí)，抓緊進(jìn)行生產(chǎn)準(zhǔn)備工作。在還不完全具備試制、生產(chǎn)的條件下與老廠協(xié)作，1970年，貴航生產(chǎn)的第一架飛機(jī)——?dú)灹缶惋w上了藍(lán)天，并且成功制造出第一臺(tái)渦噴7發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　此后，在40多年時(shí)間里，貴航集團(tuán)先后生產(chǎn)交付殲六系列、殲七系列、殲教七系列共20多個(gè)型號(hào)1300余架飛機(jī)，研制出“山鷹”高級(jí)教練機(jī)和多用途特種飛機(jī)；近百架飛機(jī)通過外貿(mào)出口到7個(gè)國(guó)家。貴航集團(tuán)生產(chǎn)交付渦噴7、渦噴13兩大系列16種型號(hào)航空發(fā)動(dòng)機(jī)共3700多臺(tái)，裝備了殲七、殲八系列主戰(zhàn)飛機(jī)，撐起國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)“半邊天”。

　　在上世紀(jì)80年代“軍轉(zhuǎn)民”過程中，貴航集團(tuán)把“死棋”走活，開始了“第二次創(chuàng)業(yè)”，緊緊抓住“航空為本”、“軍民結(jié)合”，確立了飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車零部件生產(chǎn)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，培育起新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。在中國(guó)一航戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型中，貴航集團(tuán)加快跨越發(fā)展的步伐和進(jìn)程，按照大集團(tuán)戰(zhàn)略和相關(guān)多元發(fā)展思路，打造了一批具有專業(yè)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)集群，提高了資本運(yùn)作的能力，增強(qiáng)了核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　1978年年底召開的十一屆三中全會(huì)決定把黨的工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)上來，作出了改革開放的重大決策。三線建設(shè)中誕生的貴航集團(tuán)在1979年以后面臨前所未有的壓力和生存危機(jī)。在軍工企業(yè)大規(guī)模“軍轉(zhuǎn)民”的形勢(shì)下，當(dāng)年在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)條件下靠艱苦奮斗能夠克服的困難，到了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下就成了制約企業(yè)發(fā)展“瓶頸”。交通不暢、信息不靈、人才外流……山溝里的企業(yè)怎能和位于中心城市的企業(yè)在同一條起跑線上展開競(jìng)爭(zhēng)呢？

　　那時(shí)，面對(duì)由于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整原有飛機(jī)型號(hào)轉(zhuǎn)移到內(nèi)地生產(chǎn)的局面，貴航集團(tuán)干部職工深知航空產(chǎn)品是企業(yè)安身立命之本，只有不斷發(fā)展新的產(chǎn)品，企業(yè)才能在航空工業(yè)領(lǐng)域占有一席之地。經(jīng)過調(diào)研、分析，貴航集團(tuán)決心抓住空軍飛行訓(xùn)練的需要，在原來生產(chǎn)殲七飛機(jī)的基礎(chǔ)上研制生產(chǎn)超音速高級(jí)殲擊/教練機(jī)——?dú)灲唐唢w機(jī)。

　　1979年貴航集團(tuán)開始依靠自己的力量研制殲教七飛機(jī)。1985年7月5日，第一架殲教七飛機(jī)首飛上天，成為貴航集團(tuán)從仿制到自行研制飛機(jī)的里程碑。1987年6月，殲教七飛機(jī)與強(qiáng)五Ⅲ、運(yùn)十二飛機(jī)一起在法國(guó)巴黎航空航天博覽會(huì)上展出，引起轟動(dòng)。這是中國(guó)自己設(shè)計(jì)、制造的飛機(jī)第一次參加國(guó)際航空航天博覽會(huì)，貴航集團(tuán)研制的殲教七飛機(jī)也被譽(yù)為“亞洲明星”。

　　業(yè)內(nèi)人士說，殲教七是個(gè)好飛機(jī)，但是殲教七的發(fā)展并非一帆風(fēng)順。盡管當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還未打開，1989年，貴航集團(tuán)在殲教七飛機(jī)設(shè)計(jì)定型后又以18個(gè)月時(shí)間研制成功出口型的殲教七P型機(jī)。殲教七是先出口、后裝備部隊(duì)的，這在我國(guó)飛機(jī)發(fā)展中也是罕見的。

　　就在貴航集團(tuán)研制的殲教七飛機(jī)即將上天的時(shí)候，1985年國(guó)民經(jīng)濟(jì)調(diào)整，73家軍工企業(yè)要下放地方；當(dāng)時(shí)航空工業(yè)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)也曾考慮把貴航集團(tuán)下放給貴州省?！皝喼廾餍恰眴柺?，為貴航集團(tuán)在航空領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟、有所發(fā)展、繼續(xù)前進(jìn)，奠定了基礎(chǔ)。

　　貴航集團(tuán)抓住國(guó)家調(diào)整三線企業(yè)的時(shí)機(jī)統(tǒng)籌規(guī)劃，就象把散落的珍珠串成項(xiàng)鏈，將散布在貴州省4個(gè)地、市8個(gè)縣的企業(yè)調(diào)整搬遷到沿貴(陽)黃(果樹)高等級(jí)公路沿線地區(qū)，形成分布在貴陽—平壩—安順三點(diǎn)一線的戰(zhàn)略布局。

　　上世紀(jì)80年代“軍轉(zhuǎn)民”使貴航集團(tuán)在飛機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車零部件生產(chǎn)方面確立了發(fā)展優(yōu)勢(shì)。殲教七飛機(jī)不僅成為我軍飛行員進(jìn)行飛行訓(xùn)練的高級(jí)教練機(jī)，而且出口到國(guó)外，成為航空外貿(mào)產(chǎn)品。渦噴13系列航空發(fā)動(dòng)機(jī)為殲七、殲八系列飛機(jī)配套，為當(dāng)時(shí)空軍80%的現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)提供了可靠的動(dòng)力；在內(nèi)地航空發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)面臨困境的時(shí)候，貴州黎陽航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司撐起了國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域半邊天。貴航集團(tuán)開拓的汽車零部件生產(chǎn)不僅為“桑塔納”轎車國(guó)產(chǎn)化作出了貢獻(xiàn)，同時(shí)也成為貴航集團(tuán)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　當(dāng)年三線建設(shè)時(shí)期，貴州航空工業(yè)基地是為準(zhǔn)備打仗建立的，是單一的軍品結(jié)構(gòu)。十一屆三中全會(huì)以后，在經(jīng)濟(jì)體制改革中貴航集團(tuán)只面向航空軍品一個(gè)市場(chǎng)還不夠，企業(yè)要生存、要發(fā)展，還必須通過改革開放建立軍民結(jié)合體制，開辟軍品、民品兩個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)，面對(duì)國(guó)內(nèi)、國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)。

　　在航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整過程中，貴航集團(tuán)根據(jù)自己地處三線的實(shí)際情況，大力發(fā)展飛機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車零部件生產(chǎn)，以此形成核心競(jìng)爭(zhēng)力，鞏固集團(tuán)公司在航空工業(yè)中的地位，加速參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的步伐。在建立社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)過程中，貴航集團(tuán)面臨的挑戰(zhàn)大于面對(duì)的機(jī)遇。貴航集團(tuán)前任董事長(zhǎng)周萬成說，那時(shí)擺在我們面前的不是我們想干什么，而是我們能干什么、干成什么樣子的問題。

　　上世紀(jì)80年代初期正是中國(guó)汽車工業(yè)開始飛躍發(fā)展的時(shí)期，工程機(jī)械和轎車生產(chǎn)是汽車工業(yè)兩個(gè)發(fā)展重點(diǎn)。貴航集團(tuán)在經(jīng)歷了各自為戰(zhàn)、“找米下鍋”的“軍轉(zhuǎn)民”起步階段后調(diào)整了“軍轉(zhuǎn)民”戰(zhàn)略方向，按照“專業(yè)相近、技術(shù)相同、工藝相近”的要求，將研制、生產(chǎn)汽車零部件作為發(fā)展民品的主攻方向，發(fā)揮軍工企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、人才優(yōu)勢(shì)，很快研制出具有國(guó)內(nèi)一流水平、接近國(guó)際先進(jìn)水平的工程機(jī)械液壓系統(tǒng)產(chǎn)品，在此基礎(chǔ)上組建了力源液壓上市公司；研制出與進(jìn)口產(chǎn)品質(zhì)量不相上下的汽車密封條、散熱器、濾清器、組合電器開關(guān)等配套產(chǎn)品，為轎車國(guó)產(chǎn)化作出了貢獻(xiàn)。

　　貴航汽車零部件公司成立時(shí)，研制生產(chǎn)的汽車零部件已達(dá)到820項(xiàng)2200多個(gè)型號(hào)，形成了規(guī)模生產(chǎn)的完整體系。那時(shí)產(chǎn)品所占市場(chǎng)份額汽車組合電器開關(guān)占25%，密封條占35%，車鎖占45%，散熱器占25%，空氣濾清器占42%；產(chǎn)品科技含量在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)居領(lǐng)先水平，設(shè)備與國(guó)外廠商沒有區(qū)別。汽車零部件生產(chǎn)成為貴航集團(tuán)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　1996年5月10日，時(shí)任中共中央政治局常委、書記處書記胡錦濤來到貴航集團(tuán)雙陽飛機(jī)制造廠視察。當(dāng)胡錦濤聽到貴航在1995年完成銷售收入24億元時(shí)，非常高興地說：“比當(dāng)年好多了。記得當(dāng)我離開貴州時(shí)，你們的產(chǎn)值才7個(gè)億。這些年來，你們一是抓住軍轉(zhuǎn)民，民品上來了；二是抓住軍品不放松，軍品比重還占40%。這兩條加起來，貴航才有一個(gè)快速的發(fā)展?！?

　　談起建設(shè)“軍民結(jié)合”型企業(yè)，貴航集團(tuán)前任董事長(zhǎng)周萬成深有體會(huì)地告訴本報(bào)記者，在貴州山溝里企業(yè)總是長(zhǎng)不大。他說，在中央黨校學(xué)習(xí)一年的時(shí)候曾到沿海改革開放城市和企業(yè)調(diào)研，看到沿海改革開放進(jìn)程，整天思緒不斷，感到血液流動(dòng)都加快了；回到貴州，山溝里靜悄悄的，甚至連思考的節(jié)奏都放慢了。

　??？那時(shí)，周萬成和貴航集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子經(jīng)過深入細(xì)致地分析，認(rèn)識(shí)到在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，地理因素是制約三線企業(yè)發(fā)展的最大問題。在一個(gè)交通不便、相對(duì)封閉的經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)地區(qū)，不要說信息不靈、人才難留，就是想進(jìn)行技術(shù)改造也無法從當(dāng)?shù)亟鹑跈C(jī)構(gòu)得到相應(yīng)數(shù)量的貸款支持。

　　三線調(diào)整搬遷的企業(yè)從山溝里走出來，改善了生存環(huán)境，但還沒有解決貴航集團(tuán)發(fā)展的根本問題。十多家企業(yè)搬遷，僅搬遷費(fèi)用就達(dá)上億元。在經(jīng)濟(jì)體制改革過程中，國(guó)家再也不會(huì)像建設(shè)三線企業(yè)那樣大量投資，搬遷費(fèi)用實(shí)行“撥(款)改貸(款)”，每年還本付息就是搬遷企業(yè)一個(gè)不小的負(fù)擔(dān)，搬遷企業(yè)也因此背上沉重的包袱，有的企業(yè)剛剛擺脫生存困境又陷入發(fā)展困境之中。這種狀況不改變，對(duì)貴航集團(tuán)這樣位于三線地區(qū)的航空工業(yè)高科技企業(yè)來說，不僅無法提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，反而會(huì)自己拖垮自己。

　　是“等國(guó)家救助，靠外界支援，伸手要條件”，還是改革圖強(qiáng)、創(chuàng)新發(fā)展？貴航集團(tuán)分析事物存在的合理性，探索發(fā)展中出現(xiàn)的矛盾及矛盾轉(zhuǎn)化的條件，更加理性地看待自己走過的道路。領(lǐng)導(dǎo)班子根據(jù)企業(yè)改革、結(jié)構(gòu)調(diào)整的實(shí)際情況，提出了“陣地前移”、“軍民結(jié)合點(diǎn)上移”的發(fā)展新思路。

　　所謂“陣地前移”指的是技術(shù)開發(fā)陣地前移、經(jīng)營(yíng)銷售陣地前移、指揮系統(tǒng)陣地前移。具體來說，技術(shù)開發(fā)陣地前移就是將技術(shù)開發(fā)放在企業(yè)各項(xiàng)工作首位，改變?cè)瓉硪陨a(chǎn)為中心，技術(shù)部門是配合生產(chǎn)的保障系統(tǒng)的局面，從人員配備、待遇等方面向技術(shù)開發(fā)部門傾斜；研究所和企業(yè)技術(shù)開發(fā)部門也可以設(shè)到中心城市或沿海城市去，這樣不僅可以改善科研條件、生活條件，也為企業(yè)留住人才創(chuàng)造了條件。企業(yè)、研究所還可以與有關(guān)院校聯(lián)合成立實(shí)驗(yàn)室、開辦公司，把原本封閉的企業(yè)辦成開放的企業(yè)。

　　經(jīng)營(yíng)銷售陣地前移就是把企業(yè)經(jīng)營(yíng)銷售部門搬到經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)、沿海城市、經(jīng)濟(jì)特區(qū)去，把位于三線地區(qū)的企業(yè)作為產(chǎn)品加工廠；經(jīng)營(yíng)銷售人員利用外邊信息量大、通訊發(fā)達(dá)、交通方便的條件，通過承接訂單方式組織企業(yè)生產(chǎn)。

　　指揮系統(tǒng)陣地前移就是將貴航集團(tuán)的首腦機(jī)關(guān)從安順搬到省會(huì)城市貴陽去，一方面改善首腦機(jī)關(guān)與外界聯(lián)系的交通、通訊條件，便于對(duì)外交往；另一方面主要是改善首腦機(jī)關(guān)的社會(huì)環(huán)境，激發(fā)領(lǐng)導(dǎo)班子和機(jī)關(guān)人員的思維主動(dòng)性，縮小與沿海城市及內(nèi)地中心城市在思維方式、經(jīng)營(yíng)決策方面的差距。

　　2000年10月，貴州航空工業(yè)(集團(tuán))公司總部從安順搬遷到省會(huì)貴陽市，標(biāo)志著貴航集團(tuán)順利實(shí)現(xiàn)指揮中心“陣地前移”，為貴航集團(tuán)完成戰(zhàn)略布局調(diào)整圓滿地劃上了句號(hào)。

　　貴航集團(tuán)提出的“軍民結(jié)合點(diǎn)上移”就是將軍民分線從車間、生產(chǎn)線的層面上移到工廠層面；不是在企業(yè)中劃分軍品、民品生產(chǎn)線，而是根據(jù)企業(yè)特點(diǎn)、發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢(shì)，通過整合重組將企業(yè)劃分為軍品廠或民品廠，這樣便于發(fā)揮優(yōu)勢(shì)組織生產(chǎn)，使貴航集團(tuán)聚合各個(gè)廠的特長(zhǎng)，以整體力量參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

　　在改革開放的過程中，貴航集團(tuán)不斷思考，不斷實(shí)踐，將所屬企業(yè)按照專業(yè)分工、相對(duì)集中的原則，初步形成板塊管理的模式。目前，貴州航空工業(yè)的飛機(jī)板塊集中在安順地區(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)板塊圍繞著位于平壩的黎陽航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司，貴陽地區(qū)幾家企業(yè)捆綁上市組建了貴航汽車零部件公司；以力源液壓為龍頭組成的工程液壓基礎(chǔ)板塊通過資本運(yùn)作，正在重組為中國(guó)航空工業(yè)重型機(jī)械制造平臺(tái)。

　　正是“七五”、“八五”、“九五”期間不懈努力，迎來了貴航集團(tuán)“十五”期間大發(fā)展。2003年，貴航集團(tuán)研制的“山鷹”高級(jí)教練機(jī)和多用途特種飛機(jī)首飛成功，提升了貴航集團(tuán)的科研、生產(chǎn)實(shí)力，軍品生產(chǎn)突破了原有配套生產(chǎn)的格局，取得了貴航歷史上第一個(gè)列入國(guó)家重點(diǎn)武器裝備研制計(jì)劃的項(xiàng)目。集團(tuán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展完成了由多年虧損到持續(xù)幾年盈利的實(shí)質(zhì)性跨越，職工生活水平穩(wěn)步提高。

　　貴航集團(tuán)把企業(yè)命運(yùn)牢牢把握在自己手中，在航空工業(yè)整體布局調(diào)整中取得了高級(jí)教練機(jī)和特種飛機(jī)生產(chǎn)制造基地的戰(zhàn)略定位；貴州省也明確提出以貴航集團(tuán)為龍頭整合發(fā)展貴州省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和裝備制造業(yè)。

　　更為重要的是貴航集團(tuán)自強(qiáng)不息、艱苦奮斗的成果已經(jīng)引起國(guó)家高層領(lǐng)導(dǎo)重視，重新審視三線地區(qū)作為戰(zhàn)略大后方的作用。

　　面對(duì)二次創(chuàng)業(yè)迎來的跨越式發(fā)展大好形勢(shì)，貴航集團(tuán)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理譚衛(wèi)東指出，航空為本是貴航集團(tuán)使命決定的，也是建設(shè)強(qiáng)大國(guó)防戰(zhàn)略儲(chǔ)備能力的后方基地的必然要求；目前航空工業(yè)所有重點(diǎn)型號(hào)貴航集團(tuán)都有配套產(chǎn)品，平時(shí)我們給主戰(zhàn)場(chǎng)當(dāng)好配角，戰(zhàn)時(shí)從配角迅速轉(zhuǎn)為主角。我們要放寬眼界，把貴航集團(tuán)放到全國(guó)市場(chǎng)、世界市場(chǎng)去規(guī)劃、去考量，確保航空工業(yè)順利實(shí)現(xiàn)大集團(tuán)戰(zhàn)略目標(biāo)。我們必須繼續(xù)發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗、自強(qiáng)不息、頑強(qiáng)拼搏的“山鷹”精神，凝聚貴航士氣，務(wù)實(shí)、求實(shí)、踏實(shí)地緊緊抓住千載難逢的歷史機(jī)遇，以蓬勃向上的朝氣、敢于亮劍的勇氣、說到做到的銳氣，求實(shí)創(chuàng)新，激情進(jìn)取，為貴航集團(tuán)跨越式發(fā)展而努力拼搏?。▉碓矗?font color="black">中國(guó)航空?qǐng)?bào)）