沿國(guó)道318線，瀘定至康定途中，便能看到興康特大橋。雅康高速公路瀘定大渡河興康特大橋?yàn)槿L(zhǎng)1411米的超大跨徑鋼桁梁懸索橋，是雅康高速公路的標(biāo)志性工程之一，被譽(yù)為“川藏第一橋”。近日，興康特大橋較預(yù)定時(shí)間提前9個(gè)月順利實(shí)現(xiàn)通車運(yùn)營(yíng)。

圖為興康特大橋。攝影：孔夏

大橋創(chuàng)新施工 無(wú)人機(jī)拉1100米橋索飛越大渡河

這座懸索橋在河中沒(méi)有橋墩，而是在兩岸修建兩座索塔和兩個(gè)錨碇，作為支撐和受力，橋面以懸索拉升，先導(dǎo)索（第一根繩索）的牽引至關(guān)重要。此次使用的先導(dǎo)索材料為國(guó)產(chǎn)材料，由滌與絲制成，強(qiáng)度高、韌性高。雖然只有小小的2毫米，其破斷拉力卻達(dá)到250公斤。

圖為雅康高速大渡河特大橋，無(wú)人機(jī)牽引著先導(dǎo)索飛向?qū)Π?。圖片來(lái)源：成都商報(bào)

上世紀(jì)90年代末20世紀(jì)初，通常用船牽引，如宜昌長(zhǎng)江大橋；后來(lái)用直升機(jī)，如浙江西堠門大橋；還有用火箭彈牽引的，如湖北四渡河大橋等。而此次橋索架設(shè)采用的是六旋翼無(wú)人機(jī)牽引，能在空中停留12-28分鐘，最大飛行距離單控2000米，接力可飛行4000米?？勺詣?dòng)開(kāi)關(guān)，打開(kāi)遙控后自動(dòng)落繩，還可自動(dòng)返航。可空載5公斤物體，有效荷載達(dá)9.5公斤。興康特大橋的先導(dǎo)索長(zhǎng)1100米，重約3公斤，對(duì)它來(lái)說(shuō)，拉起來(lái)并不費(fèi)力。

構(gòu)建川藏“經(jīng)濟(jì)走廊” 川藏第一橋意義重大

圖為仰拍視角的興康特大橋。攝影：孔夏

雅康高速瀘定大渡河興康特大橋是雅康高速的控制性工程。雅康高速公路是成都平原連接甘孜藏區(qū)進(jìn)而通往西藏的重要通道，也是國(guó)家高速公路網(wǎng)四川雅安至新疆葉城的重要組成部分。雅康高速公路建成通車后，從成都繞城高速公路出發(fā)，3.5小時(shí)就可以到達(dá)康定市，較之前時(shí)間縮短近一半，極大提升了甘孜藏區(qū)交通出行條件，為當(dāng)?shù)孛癖姵鲂刑峁┝烁臃奖?、快捷、安全的交通出行服?wù)。

雅康高速的全線建成通車，徹底結(jié)束了甘孜州州府康定市無(wú)高速公路的歷史，對(duì)于完善四川省高速路網(wǎng)、構(gòu)建川藏“經(jīng)濟(jì)走廊”、促進(jìn)藏區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)跨越發(fā)展和長(zhǎng)治久安等都具有極其重要的戰(zhàn)略意義。

來(lái)源：中國(guó)西藏網(wǎng) 記者/孔夏