公車本是讓辦公更便捷的工具，卻成為特權(quán)的代名詞，成為橫亙?cè)谔貦?quán)階層與普通百姓之間的一條鴻溝。

公車改革有效避免了部分人群在權(quán)力面前的私欲膨脹，是把權(quán)力關(guān)進(jìn)制度“籠子”的有效落實(shí)。在民間，對(duì)于公車使用，曾有人調(diào)侃道：三分之一時(shí)間公用，三分之一時(shí)間領(lǐng)導(dǎo)私用，三分之一時(shí)間司機(jī)和他人私用。曾經(jīng)有人辦事（不管是紅事或是白事），門前停了多少公車，便知其權(quán)力有多大，有人以開公車出門旅游為樂，有人用公車接送親朋好友等等，把公車當(dāng)私人用車，這些現(xiàn)象一直普遍存在。政府機(jī)構(gòu)是社會(huì)行為和公共道德的示范和標(biāo)桿，從各地不斷曝出的公車私用丑聞可以看出，現(xiàn)行的公車制度已經(jīng)成為影響政府公信力的一顆毒瘤，公車改革已是箭在弦上。前幾年中央也曾經(jīng)發(fā)過文，對(duì)公車的使用作了詳細(xì)的規(guī)定，但都沒有明顯效果，原因是其涉及范圍廣，難度大；此次采取比較徹底的社會(huì)化、市場(chǎng)化改革，中央下達(dá)的改革文件力度之大，也是前所未有的。

八項(xiàng)規(guī)定明確指出，公車改革是廉政建設(shè)的一個(gè)重要方面。 公車改革 ，要想突破利益群體的阻撓和“變通”，確保各項(xiàng)方針政策落實(shí)，離不開各級(jí)紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)、審計(jì)機(jī)關(guān)、司法機(jī)關(guān)的通力合作。同時(shí)，還必須發(fā)揮社情民意和單位內(nèi)部職工廣泛的監(jiān)督作用，以群眾監(jiān)督、輿論監(jiān)督助力消除固有利益格局的阻礙，推動(dòng)改革走向成功，確保公務(wù)用車合理使用和行車安全黨的廉政建設(shè)進(jìn)入一個(gè)新時(shí)期。 （普達(dá)措管理局 和雪梅）?????????????????????????