10月11日，記者從云南省“十三五”期間鐵路網能源保障網和能源發(fā)展規(guī)劃新聞發(fā)布會上獲悉，高速鐵路是未來我省鐵路建設的重點，到2020年，云南高鐵營運里程將達1700公里。

云南省發(fā)改委副主任張長生介紹，“十二五”期間，云南鐵路已經形成“四出?。?、成昆、南昆、內昆）、一出境（昆河）”格局，有效提升了云南路網規(guī)模和質量，對服務國家戰(zhàn)略、強化東中西部聯系、完善區(qū)域內部鐵路網和開辟國際通道等方面發(fā)揮了重要作用。全省鐵路建設在“十二五”期間共完成投資1151億元。截至2015年底，全省鐵路營運里程2944公里，電氣化鐵路1876.7公里，占63.7%；復線里程506.7公里，占17.2%。

滬昆客專云南段、云桂鐵路云南段、昆玉鐵路擴能改造、昆明鐵路樞紐東南環(huán)線、昆明新南站等項目即將建成通車，今年我省將邁入高鐵時代。高鐵通車后，昆明至北京將由目前的33小時，縮短到10小時左右；昆明至上海將由目前的34小時，縮短到9小時左右，昆明至貴陽將由目前的7小時，縮短至2小時左右；昆明至長沙將由目前的20小時，縮短到5小時左右；昆明至廣州將由目前的25小時，縮短到6小時左右。省內昆明至滇中的曲靖市麒麟區(qū)、玉溪市紅塔區(qū)、楚雄市、紅河州彌勒市1小時內到達。

他表示，除在建2600公里鐵路結轉至“十三五”期間外，重慶至昆明、昭通至攀枝花至大理（麗江）等16項、約3878公里、投資估算約2916億元納入了國家中長期鐵路網規(guī)劃。規(guī)劃新增里程約3500公里，排名全國第二。中長期及“十三五”時期，我省鐵路建設任務仍將十分繁重。

規(guī)劃到2020年，云南全省鐵路營運里程達到5000公里、力爭6000公里，復線率35%，電氣化率80%，既有和在建鐵路里程達到8000公里。實現全部州市通鐵路（個別州市在建）、滇中城市群通高鐵、經濟人口大州市（300萬人以上的州市）及旅游重點區(qū)域通達高標準鐵路“三大目標”。

到2030年，全面形成“八出省、五出境”主骨架網，形成“三橫四縱”云南鐵路網布局，樞紐和節(jié)點完備，實現省際暢通、周邊國家暢通、州市暢通、沿邊暢通，構筑云南建設面向南亞東南亞輻射中心鐵路網，把昆明建設成為輻射中心的鐵路樞紐。全省鐵路營運里程8000公里以上，路網總規(guī)模約1萬公里，路網質量得到較大提升，復線率40%以上，電氣化率90%以上。

記者獲悉，高速鐵路是未來我省鐵路建設的重點，規(guī)劃到2020年，營運里程達到1700公里，其中，國家主導約1200公里、我省主導城際高鐵約500公里。到2030年，高速鐵路總規(guī)模約3100公里（城際鐵路約1500公里）。實現昆明市、昭通市、曲靖市、玉溪市、楚雄州、紅河州、文山州、大理州、麗江市9個州市通高鐵，普洱市、西雙版納州、臨滄市3個州市通過速度達到160公里/小時的快速鐵路連接。

目前，大理至麗江、呈貢至澄江至江川至紅塔等城際高鐵前期工作正在開展，爭取今年內開工建設。（云南網）