“清晨，我站在青青的牧場，看到神鷹披著那霞光，像一片祥云飛過藍天，為藏家兒女帶來吉祥，黃昏我站在高高的山崗，看那鐵路修到我家鄉(xiāng)……”一首耳熟能詳?shù)摹短炻贰返辣M了雪域各族兒女對鐵路的期盼。

“我在鐵路上做鋪軌工作，能參與到通往家鄉(xiāng)的鐵路建設中，我很自豪?！痹诘岵罔F路麗江至香格里拉段務工的香格里拉市小中甸鎮(zhèn)聯(lián)合村村民知史初姆難掩內心的激動，“鐵軌鋪到家門口了，高鐵離我們越來越近了?！?/span>

初秋的香格里拉涼風習習，但在鐵路鋪軌施工現(xiàn)場，工人們的衣服還是被汗水打濕了一次又一次?！颁佨壍倪@幾個月，工人們早晨上鐵路后，一整天都在跟著牽引車加速前行?！敝需F二十一局鋪軌項目部副經(jīng)理劉喜忠告訴記者。

加速向前 創(chuàng)造高原鐵路單日鋪軌紀錄

記者在施工現(xiàn)場感受到了施工的緊張緊湊。牽引機、鋪軌機、運軌機一字排開，鋪軌車抓取長達500米的鋼軌，推送到前方的牽引車上，牽引車牽引著鋼軌前行，直至落槽，工人們迅速將沿線鋪設在鋼軌下的滾筒取出，擰緊螺絲……

滇藏鐵路麗江至香格里拉段鋪軌過程中，經(jīng)歷了地形復雜、海拔高、交通不便、隧道工程比例高、線路坡度大等一個個“攔路虎”，中鐵二十一局的建設者們迎難而上，攻堅克難，不斷優(yōu)化方案和資源配置，創(chuàng)新施工工藝，改造機械設備，采用機械化、自動化鋪軌機組和施工信息化等手段，大幅提高了軌道幾何尺寸的精度和施工效率，自7月12日軌道鋪設至迪慶境內以來，1000余名工作人員兩班倒，24小時不間斷施工，用時兩個多月，完成了后續(xù)長大坡道、橋隧相連地段鋪軌和架梁鋪架任務，創(chuàng)造了高原鐵路單日鋪軌8公里紀錄。

“滇藏鐵路麗江至香格里拉段全線鋪軌完成，為后續(xù)大機養(yǎng)護、線路精調創(chuàng)造了良好條件的同時，也為保證全線年內開通奠定堅實基礎?！眲⑾仓易院赖卣f。  

用心鋪就“最美進藏天路”

滇藏鐵路麗江至香格里拉段南起麗江市，向北跨越金沙江，經(jīng)小中甸至香格里拉，新設開通站12個，隧道20座，連接玉龍雪山、虎跳峽等著名景區(qū)，穿越多個民族聚居地，被譽為“最美進藏天路”。

這條“天路”從海拔2400米的麗江盆地一路向北跨金沙江虎跳峽，爬升至海拔3400米的香格里拉盆地，途經(jīng)高原雪山地區(qū)，季節(jié)間、晝夜間溫差較大，鋪設難度大。長軌推送過程中，面對長大坡度隧道推送長軌困難等問題，建設者們組織了長軌運輸試驗及防有毒有害氣體窒息應急演練，收集驗證了在困難條件下，制運架鋪設備在高原環(huán)境工作功率的有效科學參數(shù)，提升了在有限空間內作業(yè)的自救能力和經(jīng)驗，鞏固拓展了高原施工攻堅成果，為后期滇藏鐵路和川藏鐵路建設運營提供了技術參數(shù)，為高鐵建設在高海拔長大隧道、長大坡道、有限空間內作業(yè)積累了豐富的經(jīng)驗。

滇藏鐵路麗江至香格里拉段承載著的不只是技術的攻堅與積累，更是迪慶各族群眾對“團結線”“幸福路”的期盼。

“讓邊遠少數(shù)民族地區(qū)與城市之間的距離不再遙遠，讓沿線群眾的出行更加快捷，這是我們高鐵建設者的夢想?！眲⑾仓艺f，“建成通車后，麗江至香格里拉僅需1個半小時，昆明到香格里拉5小時左右，這條鐵路對補齊滇西北地區(qū)鐵路網(wǎng)絡，助推沿線經(jīng)濟社會高質量發(fā)展，促進民族團結和鄉(xiāng)村振興具有重要意義?！?/span>