4月6日，繼圓寶山隧道、白巖子隧道、花椒坡隧道順利貫通后，滇藏鐵路麗香段最后一個待貫通隧道——哈巴雪山隧道僅剩28米，這也是整個滇藏鐵路麗香段最難攻克的施工難點。

據(jù)了解，由于高地應(yīng)力軟巖大變形，哈巴雪山隧道在施工過程中出現(xiàn)嚴重的拱頂溜坍、初支變形、仰拱隆起、二襯潰裂等問題。面對“國內(nèi)最難，世界罕見”的大變形隧道，中鐵十六局先后邀請工程院院士、國鐵集團等專家進行“把脈問診”，多次優(yōu)化施工方案，對變形嚴重的隧道段按“先放后抗，放抗結(jié)合”的原則進行施工，采取多層初期支護、隧底抗拔錨管、仰拱填充三向鋼筋、二襯背后緩沖層等特殊措施。截止到4月6日下午14時，距離哈巴雪山隧道貫通僅剩28米。
施工隧道內(nèi)，工人們在機器轟鳴聲中有序施工，隧道內(nèi)最高溫度達42℃，艱苦的施工環(huán)境和復(fù)雜多變的地質(zhì)環(huán)境給施工進度制造了重重壓力。

中鐵十六局集團有限公司麗香鐵路項目經(jīng)理部總工程師林克告訴記者，滇藏鐵路麗香段最后一個隧道——哈巴雪山隧道正在進行最后的沖刺施工，力爭7月份達到鋪架作業(yè)條件。