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12月7日上午 隨著K109+342.5橋 最后一片梁板吊裝完成 標(biāo)志著 虎香公路全線橋梁項目 轉(zhuǎn)入 橋面施工新階段 也意味著 本年度該項目橋梁工程 目標(biāo)任務(wù)完成率達(dá)100% 下面我們來看 全線橋梁的具體情況 據(jù)了解，虎香公路項目設(shè)計大橋2285.96米/12座（單幅），中橋1287.42米/21座（單幅），除神川大橋沿用既有大橋、K131+440橋采用5×15m現(xiàn)澆箱梁外，其余均為T型梁橋，共涉及梁板754片（其中30米T梁28片，20米T梁726片）。本次吊裝的橋梁中心樁號為K109+342.5，為跨越河溝而設(shè)，本橋上部設(shè)計為10-20米預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁橋，下部橋墩為鋼筋混凝土圓形雙柱式墩，兩岸橋臺為重力式橋臺；墩臺徑向布置，最高墩柱35米。上部結(jié)構(gòu)采用5+5孔一聯(lián)橋面連續(xù)簡支T梁，全橋共2聯(lián)，全橋共設(shè)3道伸縮縫。 施工過程中 為確保梁板工程質(zhì)量 他們采取了哪些措施？ 項目指揮部嚴(yán)格加強(qiáng)施工過程管控和安全技術(shù)交底，不斷調(diào)整、優(yōu)化施工方案，讓黨旗在工地一線高高飄揚(yáng)。 針對項目 地處高寒山區(qū) 氣壓低 濕度低 晝夜溫差大 橋梁施工環(huán)境惡劣等情況 他們又如何研究？ 項目課題組成立之初就著重對《高寒地區(qū)集中預(yù)制混凝土養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究》課題展開研究，通過反復(fù)實(shí)踐，對全線梁板工程施工技術(shù)及質(zhì)量控制起到了十分有效的指導(dǎo)作用。在“百日攻堅”的號角聲中，項目順利完成了全部梁板吊裝施工任務(wù)。（央金拉姆） |
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虎香公路全線橋梁工程迎來新進(jìn)展
來源：香格里拉網(wǎng) 作者：央金拉姆 發(fā)布時間：2021-12-08 16:26:07
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