據了解，花椒坡隧道位于香格里拉市虎跳峽鎮(zhèn)境內，最大埋深460米，隧道圍巖以片理化玄武巖和炭質板巖、千枚巖為主，開挖后在地下水和空氣的作用下被迅速風化；隧道發(fā)育7條斷層，圍巖完整性差，加之地下水發(fā)育且受軟弱圍巖及高地應力影響，給施工帶來極大挑戰(zhàn)。

2015年5月開工建設以來，滇西鐵路建設指揮部組織施工單位按照中國鐵路昆明局集團有限公司高標準、高質量、優(yōu)質高效建好麗香鐵路的要求，科學組織、精心謀劃，合理調配資源，突破了軟巖大變形，斷層突泥涌水等施工難題。

據介紹，花椒坡隧道穿越多條斷層破碎帶，施工風險極高，其中在穿越花椒坡2號斷層時，兩次發(fā)生突泥涌水，大量水與泥沙混合物以每秒80至166升的速度涌出，造成掌子面后方約340米淤積，平均高度約3.5米，淤泥量約9000立方米。突泥涌水段施工中，建設者創(chuàng)新采取突涌快速處理技術，實現了突涌段快速、安全通過，獲國家實用新型專利和省級工法各一項。

同時，施工過程中，參建施工單位嚴控安全步距和施工質量，以“隧道紅線卡控自控辦法”強化標準化施工，通過嚴控細管規(guī)范施工，實現了建設質量與施工進度齊頭并進。

云南麗江至香格里拉鐵路全長約140公里，是我國中長期鐵路網規(guī)劃中西部路網的重要組成部分。建成通車后，迪慶藏族自治州將結束不通鐵路的歷史，從昆明到香格里拉有望4個小時抵達。