高速公路

將建設(shè)高速公路768公里

建成高速公路600公里以上

完成投資1000億元以上

鐵路建設(shè)

建成大理至臨滄鐵路

臨滄至清水河鐵路

全線打通昆明－臨滄－清水河鐵路大通道

昨日，“聚焦對外開放·走進(jìn)臨滄”云報(bào)記者走基層全媒體報(bào)道組來到大臨鐵路、玉臨高速的施工現(xiàn)場，工地上一派如火如荼的施工場景?！笆濉逼陂g，臨滄市將打破交通制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“魔咒”，建成玉臨高速（臨滄段）、機(jī)場高速、臨清高速。此外，大臨鐵路也將建成通車，昆明到臨滄最快只要3.5小時(shí)。

打通玉臨高速 融入到通昆明4小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈

今年4月，玉臨高速五老山隧道正式開挖，全長6600余米的隧道是這條高速公路的一個(gè)重點(diǎn)，也是一個(gè)難點(diǎn)。

24日上午，五老山隧道口，工人們在熱火朝天地施工，隧洞里突然傳出一陣爆破聲。據(jù)云嶺建設(shè)集團(tuán)玉臨勘察試驗(yàn)段土建施工第五合同段的負(fù)責(zé)人李彥榮介紹，五老山一帶地質(zhì)特殊，山上多是沙質(zhì)土，雨季一來塌方成常事。隧洞內(nèi)又是花崗巖，同樣受到雨季影響，花崗巖含水量大，站在隧道外很難想象里面的施工現(xiàn)場時(shí)常像“泥石流”一般?！白罱@段時(shí)間難度太大，每天只能掘進(jìn)1米左右?！庇浾咴谒淼揽诘墓こ踢M(jìn)度表上看到，五老山隧道左右兩洞同時(shí)掘進(jìn)，已經(jīng)完成1000多米，計(jì)劃2019年底貫通。

“這條高速修通后，昆明到臨滄的距離將從530公里縮短到425公里，開車到臨滄的時(shí)間將從現(xiàn)在的8小時(shí)縮短到4小時(shí)?！迸R滄市交運(yùn)局副局長段學(xué)能介紹，按照計(jì)劃，玉臨高速將于2020年建成通車，屆時(shí)將大大縮短昆明到臨滄的距離，融入到通昆明4小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈的行列，必將大力促進(jìn)臨滄經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。

“囧途”變通途 昆明到臨滄坐火車只要3.5小時(shí)

大臨鐵路孟麻1號隧道口，一張臨滄市“十三五”及中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃示意圖吸引了記者的注意。

“很多州市都通了高速、鐵路，臨滄什么時(shí)候才能通！”家住昆明的臨滄姑娘李小姐就叫苦不迭，從昆明到臨滄開車至少需要七八個(gè)小時(shí)，遇到堵車時(shí)間更長。

這樣的“囧途”在未來將會發(fā)生質(zhì)的改變。24日上午，記者在1號隧道看到，大型掘進(jìn)設(shè)備在稍顯泥濘的隧洞內(nèi)緊張作業(yè)，洞內(nèi)傳出一陣陣轟鳴的機(jī)器聲，這條全長2.3公里的隧道已經(jīng)掘進(jìn)200多米。

臨滄市鐵建辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，去年12月，全長202.1公里的大臨鐵路開工建設(shè)，速度目標(biāo)值160公里／小時(shí)，計(jì)劃在2020年建成。屆時(shí)，人們就可以坐著火車從昆明到臨滄，按照設(shè)計(jì)時(shí)速算，大約只需3.5小時(shí)。

“燕型”綜合交通網(wǎng)絡(luò) 促進(jìn)臨滄跨越式發(fā)展

臨滄基礎(chǔ)設(shè)施滯后是制約臨滄發(fā)展最大的“瓶頸”和“短板”。去年，省委、省政府把臨滄孟定清水河口岸作為云南鐵路、高速公路“五出境”國際通道之一，提出了從昆明—臨滄，從臨滄孟定清水河口岸出境，再經(jīng)緬甸臘戍—曼德勒—馬圭—皎漂，連接印度洋孟加拉灣國內(nèi)、國外陸路聯(lián)通的大通道建設(shè)總體思路。

在“聚焦對外開放·走進(jìn)臨滄”云報(bào)記者走基層全媒體采訪座談會上，臨滄市委副書記、市長楊浩東說出了他的構(gòu)想。“過去臨滄沿邊的劣勢正在轉(zhuǎn)變?yōu)閷ν忾_放的優(yōu)勢?！睏詈茤|說，從云南東西國際大通道示意圖上不難看出，臨滄在地圖上處于“奇妙”的位置，我們曾經(jīng)有一個(gè)夢想，加強(qiáng)臨滄路網(wǎng)建設(shè)，像“燕子”一樣連通南北?？傮w上構(gòu)建起以昆明（玉溪）至清水河鐵路和高速公路為燕軀，大理至臨滄鐵路和高速公路、臨滄至普洱鐵路為燕翼，沿邊鐵路和高等級公路為燕首，由昆明向著南亞東南亞和印度洋展翅飛翔的“燕型”綜合交通網(wǎng)絡(luò)。

云報(bào)全媒體記者 宋金艷