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      發(fā)改委《意見》:開工建設(shè)一批重大交通項(xiàng)目

      來源:香格里拉網(wǎng) 作者: 發(fā)布時(shí)間:2015-05-29 08:50:45

      發(fā)改委《意見》提出,促進(jìn)交通運(yùn)輸由“跟跑”變“引領(lǐng)”?

      開工建設(shè)一批重大交通項(xiàng)目

        國家發(fā)改委近日發(fā)布的《關(guān)于當(dāng)前更好發(fā)揮交通運(yùn)輸支撐引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作用的意見》提出,為適應(yīng)和引領(lǐng)新常態(tài),要打破傳統(tǒng)模式的慣性思維,及時(shí)響應(yīng)新的生產(chǎn)方式、新的業(yè)態(tài)模式和新的戰(zhàn)略需求,促進(jìn)交通運(yùn)輸由“跟跑型”向“引領(lǐng)型”轉(zhuǎn)變。《意見》還提出,要圍繞解決薄弱環(huán)節(jié)和“瓶頸”制約,加快推進(jìn)前期工作,開工建設(shè)一批重大項(xiàng)目。

        《意見》就加快實(shí)施交通重大項(xiàng)目提出了具體方案。

        一是積極推進(jìn)三大戰(zhàn)略重大項(xiàng)目?!耙粠б宦贰苯煌ㄗ呃取七M(jìn)互聯(lián)互通交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化——加快北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè),推進(jìn)北京至霸州鐵路、北京新機(jī)場(chǎng)軌道交通快線等配套工程;建設(shè)北京至唐山城際鐵路,規(guī)劃研究天津至石家莊、天津至承德鐵路,打造“軌道上的京津冀”;建設(shè)首都地區(qū)環(huán)線高速公路,開工國家高速公路“斷頭路”,改造普通國道“瓶頸路段”。長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊——推進(jìn)黃金水道系統(tǒng)治理,開工建設(shè)南京以下12.5米深水航道二期工程,加快建設(shè)荊江河段航道整治工程,研究三峽水運(yùn)新通道建設(shè)方案,推進(jìn)長江船型標(biāo)準(zhǔn)化,加強(qiáng)沿江港口集疏運(yùn)體系建設(shè),重點(diǎn)解決“最后一公里”問題。研究建設(shè)沿江高速鐵路,建設(shè)商丘經(jīng)合肥至杭州、徐州至鹽城等鐵路,香格里拉至麗江、六盤水至威寧(黔滇界)等公路。實(shí)施武漢、長沙、重慶、貴陽機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建,建設(shè)成都新機(jī)場(chǎng)。

        二是加快建設(shè)中西部(含東北)交通重大項(xiàng)目。加快中西部干線鐵路、普通國省干線公路、支線機(jī)場(chǎng)以及西部干線機(jī)場(chǎng)建設(shè),重點(diǎn)加強(qiáng)進(jìn)出疆、出入藏公路和鐵路建設(shè)。在原有規(guī)劃通道基礎(chǔ)上,建設(shè)中西部與東部地區(qū)對(duì)角連接新通道,溝通西南至華北地區(qū)、西北至東南地區(qū)。加強(qiáng)中西部地區(qū)新通道建設(shè),研究將西北北部出海大通道和沿江綜合運(yùn)輸大通道向西延伸。

        三是推進(jìn)實(shí)施新型城鎮(zhèn)化重大項(xiàng)目。統(tǒng)籌考慮城鎮(zhèn)化地區(qū)各種交通運(yùn)輸方式合理分工和布局,線網(wǎng)布局最大程度連接城市群區(qū)域主要城鎮(zhèn),提供快速度、公交化、大容量運(yùn)輸服務(wù),更好地滿足沿線密集客流需求。加快推進(jìn)長江三角洲、珠江三角洲、長江中游城市群城際鐵路骨干網(wǎng)絡(luò)建設(shè),推進(jìn)其他城市群區(qū)域城際鐵路、高速公路建設(shè)。加強(qiáng)中小城市和小城鎮(zhèn)與交通干線、交通樞紐的銜接,提升公路技術(shù)等級(jí)、通行能力和鐵路覆蓋率。

        四是加強(qiáng)改善民生重大項(xiàng)目。農(nóng)村交通項(xiàng)目——加快推進(jìn)建制村通瀝青(水泥)路,加強(qiáng)農(nóng)村公路安保工程建設(shè),強(qiáng)化農(nóng)村渡口改造和溜索改橋。加強(qiáng)郵政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),提升郵政普遍服務(wù)能力。城市綠色交通項(xiàng)目——發(fā)展多種形式的大容量公共交通,改善慢行交通設(shè)施條件,構(gòu)建以公共交通為主的城市交通出行系統(tǒng)。

        《意見》還提出,要積極培育交通運(yùn)輸新的增長點(diǎn),主要包括:合理發(fā)展城市軌道交通;鼓勵(lì)開行市郊快鐵,年內(nèi)在北京、上海、廣州、武漢、鄭州等鐵路客運(yùn)樞紐,增加市域(郊)快鐵開行對(duì)數(shù),并選擇新的線路進(jìn)行試點(diǎn);研究建設(shè)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng),鼓勵(lì)快遞物流企業(yè)、航空公司等各類企業(yè)投資建設(shè)和運(yùn)營專業(yè)化貨運(yùn)機(jī)場(chǎng);大力發(fā)展通用航空,逐步有序放開低空空域,建立完善通用航空設(shè)施、保障和服務(wù)體系;加快建設(shè)城市停車場(chǎng),鼓勵(lì)引導(dǎo)社會(huì)資本投資建設(shè)立體停車場(chǎng),等等。《 人民日?qǐng)?bào) 》( 2015年05月29日 02 版)

      責(zé)任編輯:趙德瑋
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