——滇川通道建設(shè)工地見(jiàn)聞

?秦舟堯 楊洪程

當(dāng)你置身于在懸崖絕壁上鑿開(kāi)的滇川通道上，只見(jiàn)日夜奔騰的東旺河就像纏繞在巨人腳下的一根細(xì)細(xì)的藍(lán)絲帶，顯得那樣細(xì)小。300多米的高差，不時(shí)會(huì)令人頭昏目眩。由此，我們的心中禁不住產(chǎn)生這樣的問(wèn)題：建設(shè)者是如何在這樣的懸崖峭壁上修路的？

日前，記者來(lái)到滇川通道建設(shè)工地，親眼見(jiàn)證了筑路者的艱辛。

陳大奎從事公路建設(shè)已經(jīng)30多年了。他告訴記者：“我修路30多年了，像這段公路幾乎步步驚心的修路經(jīng)歷還是第一次遇到?！?/p>

有人說(shuō)，滇川通道是鑿出來(lái)的天路。這話一點(diǎn)也不夸張。

我們?cè)诓稍L中了解到，在懸崖峭壁上鑿路一靠頭腦，二靠吃苦耐勞精神。首先，工人在技術(shù)人員的指導(dǎo)下在懸崖峭壁上開(kāi)挖一條寬度不到一米的人行便道，這條便道要從低谷處向上開(kāi)挖，很是艱難，修這樣的便道就如同在空中搭建一個(gè)天梯，其險(xiǎn)無(wú)比。便道修好后，工人們便攀援在懸崖上開(kāi)始打炮眼，修進(jìn)場(chǎng)簡(jiǎn)易公路，簡(jiǎn)易公路修好后才將機(jī)械設(shè)備運(yùn)進(jìn)施工場(chǎng)地。

修筑公路不僅艱辛，而且充滿危險(xiǎn)。我們驅(qū)車(chē)行進(jìn)在施工公路上，越往里走，道路越是艱難，坐在車(chē)上的我們心始終是懸著的。開(kāi)車(chē)的王師傅說(shuō)：“現(xiàn)在路面基本上已成型，比起前兩年，現(xiàn)在要方便多了。”

滇川通道建設(shè)項(xiàng)目一期工程從香格里拉縣東旺鄉(xiāng)勝利橋至四川省毛屋段，全線長(zhǎng)31.42公里。二期工程從很永至勝利橋。截止目前，通達(dá)路程已達(dá)95%以上。