春運(yùn)高峰，一些商家適當(dāng)提高商品和服務(wù)的價(jià)格，人們能夠理解。但漲價(jià)應(yīng)當(dāng)符合法律規(guī)定。代理商給機(jī)票漲價(jià)，不僅找不到合理的依據(jù)，還有趁火打劫之嫌

前不久，北京的張先生準(zhǔn)備訂購(gòu)飛成都的機(jī)票回家過年。打開去哪兒網(wǎng)， 4000多元一張的經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票讓他目瞪口呆。買還是不買？張先生發(fā)了愁。

據(jù)媒體報(bào)道，春運(yùn)期間，國(guó)內(nèi)一些機(jī)票代理商紛紛漲價(jià)：1月29日北京飛成都，經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)4440元，是平常票價(jià)的兩倍多；1月30日廣州飛三亞，經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)2600元，超出全價(jià)225%。除北京、上海、廣州等熱門出發(fā)地之外，從杭州出發(fā)的8條航線也被加價(jià)，累計(jì)加價(jià)航線有45條。

洗車漲價(jià)、快遞漲價(jià)……春節(jié)期間，由于放假帶來人手緊張，一些商家適當(dāng)提高產(chǎn)品和服務(wù)的價(jià)格，人們能夠理解。但無(wú)論如何，漲價(jià)要符合市場(chǎng)規(guī)律和法律規(guī)定。而機(jī)票代理商提高機(jī)票價(jià)格，不僅找不到合理的依據(jù)，還有趁火打劫之嫌。

從當(dāng)前民航機(jī)票銷售途徑來看，主要有兩類，第一類是航空公司直銷，第二類是代理商分銷。國(guó)內(nèi)航空公司通過代理商銷售的機(jī)票占比約為90%，直銷比例僅為10%。代理商為什么不能繞過航空公司給機(jī)票加價(jià)？這是因?yàn)?，根?jù)我國(guó)相關(guān)規(guī)定，代理商為航空公司代銷機(jī)票，利潤(rùn)只能來自從航空公司的采購(gòu)價(jià)與票面價(jià)之間的代理傭金，代理商沒有在票面價(jià)格基礎(chǔ)上再進(jìn)行加價(jià)的授權(quán)。

所以說，機(jī)票代理商超過全價(jià)機(jī)票進(jìn)行加價(jià)售票的行為，不僅違反民航局的相關(guān)規(guī)定，也違反了《價(jià)格法》等相關(guān)法律，物價(jià)主管部門有權(quán)對(duì)價(jià)格違法行為進(jìn)行查處，予以罰款、停業(yè)整頓等處罰，并承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

春節(jié)是團(tuán)圓的節(jié)日，也是消費(fèi)的節(jié)日。由于勞動(dòng)力短缺，市場(chǎng)需求放大，供應(yīng)不足，商家漲價(jià)沖動(dòng)強(qiáng)烈。春節(jié)挨宰，成了很多消費(fèi)者不愿提起的回憶。從幾年前某地高得離譜的餐費(fèi)、房?jī)r(jià)，到許多大城市連翻幾倍的洗車費(fèi)、快遞費(fèi)，無(wú)論是在高速路服務(wù)站上，還是在旅游景點(diǎn)，人們大多為了顧及面子和家人心情、不影響過節(jié)氣氛，被“宰”了也只有忍氣吞聲，甚至要陪上笑臉。這就讓不法商家漲價(jià)更加肆無(wú)忌憚。

實(shí)際上，每個(gè)人心中都有一桿秤。利用春節(jié)宰客，商家或許能謀取一時(shí)之利，但對(duì)宰客行為，人們會(huì)記在心里，用腳投票。宰客牟利的商家，早晚會(huì)接到市場(chǎng)的“罰單”。

據(jù)悉，針對(duì)個(gè)別代理商存在加價(jià)銷售的行為，有關(guān)網(wǎng)站已經(jīng)令其下線，不允許其繼續(xù)銷售。該網(wǎng)站還表示，已啟動(dòng)緊急監(jiān)控機(jī)制，一旦發(fā)現(xiàn)非法漲價(jià)此類問題，馬上對(duì)代理商進(jìn)行處理。希望監(jiān)管部門和相關(guān)當(dāng)事人都要認(rèn)真承擔(dān)起責(zé)任，切實(shí)維護(hù)良好的市場(chǎng)秩序，讓人們放心消費(fèi)、過個(gè)好年。（人民網(wǎng)）