在全省二級(jí)公路建設(shè)中率先引進(jìn)第三方試驗(yàn)檢測(cè)

香格里拉網(wǎng)訊? （記者 普自林? 永基卓瑪）? 香德二級(jí)公路改建工程自啟動(dòng)以來(lái)，工程指揮部堅(jiān)持以精細(xì)化管理為手段，狠抓工程質(zhì)量控制，明確各施工環(huán)節(jié)和各工序的具體要求，針對(duì)工程每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一道工序制定標(biāo)準(zhǔn)，保質(zhì)保量推進(jìn)工程進(jìn)度。同時(shí)，指揮部在全省二級(jí)公路建設(shè)中率先按省交通廳的要求引進(jìn)第三方試驗(yàn)檢測(cè)，對(duì)原材料、工地試驗(yàn)、工程實(shí)體，特別是橋梁和隧道工程進(jìn)行了全方位試驗(yàn)檢測(cè)監(jiān)控。

工程開工建設(shè)之初，香德二級(jí)公路工程指揮部就制定下發(fā)了嚴(yán)格的《工程質(zhì)量管理辦法》《變更設(shè)計(jì)管理辦法》《計(jì)量支付管理辦法》《安全生產(chǎn)管理辦法》《工程質(zhì)量處罰實(shí)施細(xì)則》《監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》《第三方試驗(yàn)檢測(cè)實(shí)施細(xì)則》等一系列的管理辦法。

為確保工程質(zhì)量，指揮部成立了專職的質(zhì)量稽查處，負(fù)責(zé)查處一切違反施工程序、施工工藝、報(bào)檢程序、監(jiān)理程序、試驗(yàn)檢測(cè)程序，原材料、工程質(zhì)量等行為，從組織機(jī)構(gòu)上保障了質(zhì)量管理的需要；嚴(yán)格控制工、料、機(jī)的進(jìn)場(chǎng)關(guān)，鋼材、水泥、鋼鉸線、瀝青等主要外購(gòu)材料一律由指揮部統(tǒng)一采購(gòu)供應(yīng)。橋梁、隧道工程的水泥按合同約定采用供應(yīng)的滇西紅塔水泥，鋼筋全部為昆鋼原廠生產(chǎn)的鋼筋，地產(chǎn)材料要經(jīng)過(guò)項(xiàng)目部、監(jiān)理試驗(yàn)合格后送第三方試驗(yàn)檢測(cè)單位驗(yàn)證合格后才準(zhǔn)予開采。香德公路所有項(xiàng)目部均按指揮部要求采用聯(lián)合破碎機(jī)加工砂石材料；工程質(zhì)檢與計(jì)量掛鉤，質(zhì)量不合格或質(zhì)檢資料不齊全的工程項(xiàng)目不允許計(jì)量支付（特別是橋梁、隧道的初期支護(hù)和二襯，在項(xiàng)目部及監(jiān)理檢查合格的基礎(chǔ)上由第三方檢測(cè)合格并出具檢測(cè)合格報(bào)告后才準(zhǔn)予計(jì)量）；混凝土工程均采用集中拌合、罐車運(yùn)輸澆筑，保障了混凝土工程的質(zhì)量。

據(jù)悉，國(guó)道214線香德二級(jí)公路是全省52條新開工的政府還貸二級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目之一，是云南省海拔最高、環(huán)境最為惡劣、地質(zhì)地形最為復(fù)雜、施工難度最大、任務(wù)最艱巨的一條。建設(shè)項(xiàng)目多數(shù)路段位于3000米以上的高海拔地區(qū)，該公路全長(zhǎng)155.238公里，按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)改建，設(shè)計(jì)行車速度40公里/小時(shí)和60公里/小時(shí)，總投資65.21億元。工程于2010年3月開工建設(shè)，截止2013年5月30日，路基土石方全部完成，累計(jì)完成土石方28903125立方米，橋梁工程全面完成，樁基累計(jì)完成964個(gè)，涵洞工程全部完成，累計(jì)完成涵洞364個(gè)，防護(hù)工程累計(jì)完成1675935.57立方米，隧道工程累計(jì)完成開挖14778千米，隧道二襯累計(jì)完成13488千米，除白茫雪山1#、3#隧道外，其余6個(gè)均已建成；路面工程完成90%左右，級(jí)配碎石底基層累計(jì)完成123681平方米，路面水穩(wěn)基層累計(jì)完成1179060平方米，路面面層累計(jì)完成1272832平方米；交通工程完成90%，防撞護(hù)欄累計(jì)完成37165千米，波形護(hù)欄累計(jì)完成33000千米，棚洞完成308米，機(jī)電工程完成40%、綠化工程完成90%、防火涂料工程完成33%，管養(yǎng)區(qū)完成60%，奔子欄管養(yǎng)區(qū)已順利通過(guò)驗(yàn)收。工程已于2013年6月分段試通車，全線計(jì)劃于2015年6月30日完工。