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      全國(guó)清查事業(yè)單位公車 主要靠自查

      來源:香格里拉網(wǎng) 作者: 發(fā)布時(shí)間:2012-08-21 09:59:17

      漫畫:切除術(shù)。 新華社發(fā) 蔣躍新 作(資料圖片)

      以2011年12月31日為清查時(shí)點(diǎn),主要靠自查,查清公車數(shù)量、車型、價(jià)值、排量、運(yùn)行費(fèi)用等

      繼此前清理黨政機(jī)關(guān)違規(guī)公車之后,昨日(20日),財(cái)政部發(fā)文,要求對(duì)全國(guó)范圍內(nèi)的事業(yè)單位公車進(jìn)行一次大摸底,包括公車的數(shù)量、排量、價(jià)格、用途、費(fèi)用等都將一一統(tǒng)計(jì)清楚。此次清查的方式主要依靠各級(jí)事業(yè)單位的自查。

      清查范圍

      公車清查包括兩類單位

      財(cái)政部昨日發(fā)文要求,全面摸清事業(yè)單位公務(wù)用車的數(shù)量、結(jié)構(gòu)、分布及配備、使用管理情況,為推動(dòng)事業(yè)單位公務(wù)用車編制管理工作夯實(shí)基礎(chǔ)、為推進(jìn)資產(chǎn)管理與預(yù)算管理緊密結(jié)合提供依據(jù)、為下一步出臺(tái)規(guī)范和加強(qiáng)事業(yè)單位公務(wù)用車配備使用管理的有關(guān)制度提供保障。

      通知明確,此次事業(yè)單位公務(wù)用車清查以2011年12月31日為清查時(shí)點(diǎn)。清查范圍包括2011年12月31日(含)以前經(jīng)機(jī)構(gòu)編制管理部門批準(zhǔn)成立的、執(zhí)行事業(yè)單位財(cái)務(wù)和會(huì)計(jì)制度的各級(jí)各類事業(yè)單位和執(zhí)行民間非營(yíng)利組織會(huì)計(jì)制度的各級(jí)各類社會(huì)團(tuán)體。

      也就是說,不執(zhí)行事業(yè)單位財(cái)務(wù)和會(huì)計(jì)制度、納入企業(yè)財(cái)務(wù)管理體系的事業(yè)單位和事業(yè)單位附屬獨(dú)立核算的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位,如事業(yè)單位依法出資成立的下屬子公司,沒有納入此次清查范圍。

      清查信息

      清查公車要填5個(gè)表格

      據(jù)介紹,各級(jí)財(cái)政部門按行政隸屬關(guān)系組織本級(jí)事業(yè)單位開展公務(wù)用車清查工作。各級(jí)主管部門按照財(cái)務(wù)隸屬關(guān)系組織所屬事業(yè)單位公務(wù)用車清查工作。財(cái)政部對(duì)中央部門和全國(guó)各省(自治區(qū)、直轄市、計(jì)劃單列市)的清查結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)一匯總。

      按照財(cái)政部的要求,此次一共有5個(gè)表格,各單位根據(jù)自身單位性質(zhì),分門別類進(jìn)行填寫。公車信息要填寫數(shù)量、車型、價(jià)值、排量、使用情況、運(yùn)行費(fèi)用等。

      解讀

      1 緣何對(duì)事業(yè)單位公車摸底?

      專家認(rèn)為,此舉是對(duì)黨政機(jī)關(guān)公車清理工作的延續(xù)

      此前,中央多次發(fā)文清理公車,但多數(shù)都是集中在行政機(jī)關(guān)。截至今年6月,全國(guó)黨政機(jī)關(guān)共清理出違規(guī)公務(wù)用車19.96萬輛。對(duì)于已經(jīng)審核認(rèn)定的違規(guī)車輛,中央要求必須處理到位,收繳、退還、調(diào)劑或拍賣。

      中央財(cái)經(jīng)大學(xué)教授曾康華:此次對(duì)事業(yè)單位公車的清理,應(yīng)該是對(duì)黨政機(jī)關(guān)公車清理工作后的一個(gè)延續(xù)。當(dāng)前,我國(guó)事業(yè)單位有全額撥款、差額撥款和完全企業(yè)化三種模式,但事業(yè)單位公車配備基本參照行政機(jī)關(guān)執(zhí)行,只是比行政機(jī)關(guān)管理要寬松一些。此次首次在全國(guó)范圍內(nèi)對(duì)公車進(jìn)行摸底,是一個(gè)很好的舉措。

      全國(guó)人大代表、湖北省統(tǒng)計(jì)局副局長(zhǎng)葉青:從黨政機(jī)關(guān)清理的結(jié)果看,全國(guó)不到20萬輛違規(guī)公車,這一數(shù)據(jù)不排除有單位打埋伏、漏報(bào)車輛的情況。對(duì)事業(yè)單位而言,由于財(cái)務(wù)制度相對(duì)靈活,這一現(xiàn)象估計(jì)會(huì)更加嚴(yán)重。同時(shí),事業(yè)單位在車輛超編、公車私用、企業(yè)送車等方面的情況也不少見。因此,此次摸底過程中需要嚴(yán)格督察。

      中央財(cái)經(jīng)大學(xué)財(cái)經(jīng)研究院院長(zhǎng)王雍君:政府機(jī)構(gòu)和行政單位的公車制度存在問題,公車的配置、替換和處置沒有很好地與部門預(yù)算結(jié)合起來。比如在什么標(biāo)準(zhǔn)下可以配置公車;公車在什么情況下可以替換和更新;替換下的公車如何處置,是應(yīng)該到二級(jí)市場(chǎng)上交易還是內(nèi)部低價(jià)處理,這些都沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。

      2 為何要填報(bào)人員編制數(shù)量?

      專家認(rèn)為,人員統(tǒng)計(jì)可查超編車輛,同時(shí)減少“僵尸車”

      此次清查公車,財(cái)政部要求,各單位要填寫人員編制情況和實(shí)有人數(shù)。

      葉青:公車配備是按照單位編制人員進(jìn)行的。事業(yè)單位參照行政單位管理,因此人員統(tǒng)計(jì)非常重要。

      財(cái)政部要求,要填寫車輛的使用情況,自用、出租出借、閑置、待報(bào)廢等。

      葉青:此舉是為了杜絕或減少“僵尸車”。當(dāng)前一些單位按編制或超標(biāo)配置公車后,往往出現(xiàn)車輛太多的情況,導(dǎo)致一些車長(zhǎng)期停在車庫,還要花錢養(yǎng)著,導(dǎo)致一些舊車成了“僵尸車”。此次摸底后,如果能夠有效處理,該報(bào)廢的報(bào)廢,該縮減的縮減,可以減少公車?yán)速M(fèi)。

      車輛類型方面,要求填寫清楚專業(yè)業(yè)務(wù)用車和一般公務(wù)用車的信息。而車型中,要填清是轎車、客車、越野車、載貨汽車還是專項(xiàng)作業(yè)車。在車輛的排氣量和價(jià)格上,分為四檔,要求詳細(xì)填寫。

      葉青:這個(gè)規(guī)定比當(dāng)初清理黨政機(jī)關(guān)違規(guī)公車的表格要細(xì)致一些。目前,不少單位喜歡買越野車,喜歡買貴的車。此次查清這些信息,單位要打擦邊球就難得多。

      財(cái)政部要求,填報(bào)公車購(gòu)買時(shí)間、購(gòu)買資金來源、運(yùn)行費(fèi)用(車輛養(yǎng)護(hù)費(fèi)、維修費(fèi)、油耗費(fèi))、累計(jì)行駛里程等。

      曾康華:從這些信息看,是在為未來事業(yè)單位公布“三公”經(jīng)費(fèi)做基礎(chǔ)工作。此次對(duì)公車是否是財(cái)政資金購(gòu)買、運(yùn)行費(fèi)用等統(tǒng)計(jì)之后,可以將基本的信息厘清,未來公開公車使用就有了基礎(chǔ)。

      王雍君:中國(guó)公車最根本的問題在于實(shí)行供給制,只要是預(yù)算單位都可以申請(qǐng)公車,都可以用納稅人的錢購(gòu)置車輛和運(yùn)營(yíng)維護(hù)。變供給制為租賃制,可以節(jié)約成本、減少浪費(fèi)、增加透明度。

      3 如何確保自查數(shù)據(jù)真實(shí)性?

      專家稱,如發(fā)現(xiàn)漏報(bào)會(huì)追責(zé)領(lǐng)導(dǎo),大范圍漏報(bào)應(yīng)不會(huì)存在

      此次財(cái)政部要求,各事業(yè)單位主要是自查,填報(bào)單位公車相關(guān)信息。如此一來,如何確保這些數(shù)字都是準(zhǔn)確的?沒有縮水或注水?

      葉青:從此前黨政機(jī)關(guān)公車清理結(jié)果看,違規(guī)車輛的數(shù)量明顯偏小,肯定有單位有故意遺漏的現(xiàn)象,此種情況難以避免,也不好監(jiān)督。

      曾康華:自查是我國(guó)監(jiān)督的一個(gè)程序,也是一種制度,我國(guó)很多領(lǐng)域的事項(xiàng)都是先從自查開始,隨后上級(jí)單位開展抽查??偟膩砜?,事業(yè)單位自查能夠反映公車的總體情況,但由于事業(yè)單位財(cái)務(wù)狀況復(fù)雜,即便財(cái)政撥款資金購(gòu)買的公車能夠全部填報(bào),但不能避免一些自有資金購(gòu)買公車不報(bào)送的情況。

      如果采取對(duì)每個(gè)單位全面檢查的形式,工作量會(huì)比較大,持續(xù)時(shí)間也會(huì)很長(zhǎng),而公車本身又是處于變化的狀態(tài),因此,自查是比較可行的方式。而且從現(xiàn)有制度設(shè)計(jì)上看,事業(yè)單位參照公務(wù)員管理,如果單位漏報(bào)在隨后的抽查中被發(fā)現(xiàn),單位領(lǐng)導(dǎo)也會(huì)被追究責(zé)任。因此,大范圍漏報(bào)公車的情況應(yīng)該不會(huì)存在。(新京報(bào))

      責(zé)任編輯:拉初
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