業(yè)內(nèi)預測每升優(yōu)惠幅度可達0.05元至0.65元

??? 國際原油期貨價格跌勢不止，已創(chuàng)下自去年10月以來新低。近日，中石油率先下調(diào)了汽柴油大區(qū)調(diào)撥價各100元/噸，為成品油降價奏響了前奏。昨天，各研究機構(gòu)監(jiān)測的三地原油變化率均已大幅跌破4%的調(diào)價紅線。市場機構(gòu)普遍認為，6月9日凌晨左右，國內(nèi)或?qū)⒂瓉砟陜?nèi)成品油價格的第二次下調(diào)，且下調(diào)幅度將可能成為近年之最。

　　依照我國現(xiàn)行成品油調(diào)價機制，油價調(diào)整需滿足兩個條件，一是布倫特、迪拜、辛塔三地原油加權(quán)變化率超過4%，二是調(diào)價周期達到22個工作日。而多家研究機構(gòu)測算，我國成品油調(diào)價參照的三地原油變化率負向波動已突破6%。按照時間間隔條件，6月8日將為成品油調(diào)價周期的第22個工作日。而考慮到國際油價下跌的幅度，此次成品油下調(diào)幅度或較大。調(diào)價后，國內(nèi)油價有望回歸至年初油價上調(diào)之前的水平。

　　昨天，金銀島最新監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至6月4日，三地原油當日均價每桶99.340美元，近22日均價每桶109.575美元，較5月9日基準價下跌7.65%，并呈進一步負向深跌之勢。

　　“成品油價格下跌已箭在弦上。”成品油市場分析師韓景媛告訴記者，在5月下旬三地變化率跌破4%控制線時，國內(nèi)成品油價格二次下調(diào)即已確定。此后，國內(nèi)市場觀望氣氛日漸增強，市場交投日漸冷清，各價區(qū)的汽柴油價格相繼進入超跌通道。

　　“本次汽柴油價格將至少下調(diào)600元/噸，降幅為近年之最?！睋?jù)分析，后期國內(nèi)柴油價格必將跌破8000元，汽油也將全面跌破9000元大關(guān)。目前，距6月8日成品油價格下調(diào)時間窗口開啟僅2日之遙，市場觀望氣氛必將進一步升溫，貿(mào)易各方均無備貨跡象，成交冷清。

　　零售市場價格戰(zhàn)也越演越烈。油客網(wǎng)監(jiān)測顯示，北京零售市場汽油價格優(yōu)惠幅度可達到每升0.05元到0.65元左右，一些民營加油站汽油價格的優(yōu)惠幅度較大。截至6月4日，北京市上千座加油站中低于汽油指導價格的有289個；92號（原93號）汽油每升8元以下（不包括8元）的加油站已有245家。（記者 竇紅梅）

　　新聞延伸

　　成品油調(diào)價機制面臨改革

　　“目前，我國進一步改革成品油定價機制的條件已經(jīng)具備，伴隨著油價近期大幅調(diào)整，新調(diào)價機制今年很可能盡快推出?！弊蛱?，業(yè)內(nèi)人士告訴記者，國家發(fā)改委相關(guān)部門去年底曾公開表示，成品油新的定價機制“框架”已經(jīng)完成，只待有利時機時推出。

　　今后，我國成品油改革方向或許包括3項內(nèi)容：一是縮短調(diào)價周期：由“22個工作日”調(diào)整為“10個工作日”，縮短國內(nèi)油價與國際油價接軌的時間跨度；二是加快調(diào)價變化幅度，由此前的“4%”縮減到“3%”；三是改進調(diào)價操作方式，由此前“兩桶油”上報調(diào)價文件至監(jiān)管部門等待審批，調(diào)整為滿足條件自動調(diào)整等。

　　“去年以來，國際油價處于上升通道，如果推出新的定價機制，將導致國內(nèi)油價更快上漲，新的定價機制推出的有利市場環(huán)境已經(jīng)形成?！背善酚褪袌龇治鰩燀n景媛說。（北京日報）