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1.登陸后，火星車排出探測器。

2.探測器落地后自動充氣成球形。

1.內(nèi)置充氣機可控制探測器充氣包裹的飽滿程度。

2.探測器上裝有太陽能發(fā)動機可控制其活動。

3.外置攝像機與探測天線可拍照與探取樣本。

　　美國宇航局１０日說，它仍計劃于２００９年１０月發(fā)射下一代大型火星車——“火星科學實驗室”探測器，不會因預算問題推遲這一項目的實施。

　　到目前為止，“火星科學實驗室”項目總投資已達１９億美元，早已大大超出預算，僅２００６年年中以來就增加了３億美元。外界一直擔心，“火星科學實驗室”項目會因預算問題而進退兩難。美國宇航局高層官員１０日就此進行了磋商。

　　美國宇航局科學任務董事會副主席埃德·魏勒會后對媒體說，美國宇航局在這個項目上已投入巨資，因此即便預算大幅超支，也不可能輕易取消。魏勒說，他們要籌措更多資金，保證“火星科學實驗室”成為美國火星探測的“旗艦”項目，甚至不惜犧牲其他行星探測項目的預算。

　　宇航局官員還指出，無論如何都要力爭讓“火星科學實驗室”在明年１０月發(fā)射升空。據(jù)介紹，錯過了明年１０月，“火星科學實驗室”的下一個最佳發(fā)射時間要等到２０１１年。

　　按照目前的計劃，“火星科學實驗室”將在火星著陸，探測火星土壤和巖石，以查明火星過去或現(xiàn)在是否有適宜生命存在的環(huán)境。它將攜帶迄今規(guī)模最大和更先進的一套探測設(shè)備，從整體個頭上說，它比正在火星上探測的“勇氣”號和“機遇”號火星車大得多。

　　此外，“火星科學實驗室”在火星表面的連續(xù)行駛能力要比現(xiàn)有火星車更強，可最多持續(xù)行駛２０公里，并能輕松越過最高達７５厘米的障礙物。美國宇航局說，“火星科學實驗室”將是下一個１０年中美國火星探測項目的“開篇之作”。

　　目前，正在火星表面以及環(huán)火星軌道內(nèi)運行的美國探測器有“勇氣”號和“機遇”號火星車、“鳳凰”號火星著陸探測器、“奧德賽”火星探測器和火星勘測軌道飛行器。（來源：新華網(wǎng)）