9月26日，航天員劉伯明在神舟七號(hào)飛船軌道艙內(nèi)進(jìn)行艙外航天服組裝與測(cè)試（攝于北京航天飛行控制中心大屏幕）。9月26日10時(shí)20分，航天員翟志剛和劉伯明開(kāi)始在神舟七號(hào)飛船軌道艙進(jìn)行軌道艙狀態(tài)檢查和艙外航天服的組裝與測(cè)試等工作。 新華社記者 查春明 攝

　　“保障航天員出艙活動(dòng)安全順利，是我們飛控指揮的重中之重?！北本┖教祜w行控制中心軌道室主任李劍日前在接受新華社記者采訪時(shí)說(shuō)，“我們?cè)O(shè)立了９本預(yù)案、２４３個(gè)故障模式，應(yīng)對(duì)航天員出艙過(guò)程中可能出現(xiàn)的意外情況?！?

　　根據(jù)其他國(guó)家開(kāi)展載人航天和艙外活動(dòng)的經(jīng)驗(yàn)，航天員上天后一般３到４天才開(kāi)展出艙活動(dòng)。但根據(jù)安排，我國(guó)執(zhí)行神七任務(wù)的航天員第二天就要出艙活動(dòng)。

　　“這無(wú)論是對(duì)航天員的身體，還是對(duì)飛船、測(cè)控等各個(gè)系統(tǒng)，都是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。”李劍說(shuō)，在北京飛控中心設(shè)立的２４３個(gè)故障模式中，涉及了航天員身體、飛船、測(cè)控通信等方面。

　　“凡是能夠想到的，我們都做了預(yù)案?！崩顒φf(shuō)。（來(lái)源：新華網(wǎng)）