在網(wǎng)上搜索“金飯碗”,得出的名詞解釋是:“在古時(shí)指皇帝吃飯的碗,民間傳言,能得金飯碗,一生衣食無(wú)憂矣?！?/p>

隨著時(shí)代變化，如今有些一度讓人趨之若鶩的“金飯碗”職業(yè)已風(fēng)光不再，有些甚至淪為避之唯恐不及的“泥飯碗”。時(shí)代幸運(yùn)兒們?nèi)绾味松稀敖痫埻搿?又是什么原因讓“金飯碗”褪去了耀眼的顏色?

1．公務(wù)員辭職熱

據(jù)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》報(bào)道，一位國(guó)家部委的處級(jí)官員稱(chēng)，他已經(jīng)參加工作十余年，眼下每月到手的全部收入是5700元。

實(shí)事求是地講，京城處長(zhǎng)月收入5700工資的確不高（基層公務(wù)員收入更低），而且灰色收入和隱性福利也不是每個(gè)人都能享受到的，隨著中央八項(xiàng)規(guī)定的展開(kāi)，很多隱性福利都沒(méi)有了，這都是難以否認(rèn)的事實(shí)。

2013年被稱(chēng)為公務(wù)員“禁令年”，相關(guān)舉措甚至細(xì)化到月餅、賀卡……這讓不少早已感覺(jué)工作枯燥的公務(wù)員產(chǎn)生了辭職的想法。但離開(kāi)依然讓很多人艷羨的公務(wù)員崗位，又能去哪兒?很多人因此處于搖擺猶豫當(dāng)中。

有人感嘆，公務(wù)員真的是一座“圍城”。城外的人，千方百計(jì)、削尖腦袋往里鉆;城里的人，卻因這樣或那樣的不如意，心生去意，中途離場(chǎng)。

上世紀(jì)80年代改革開(kāi)放之初，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)始繁榮，一個(gè)新的自由空間出現(xiàn)。一些政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位人員放棄在傳統(tǒng)體制內(nèi)的位置，轉(zhuǎn)而到這一新的空間里創(chuàng)業(yè)經(jīng)商、謀求發(fā)展，這樣的行為被稱(chēng)作“下海”。

鄧小平南巡講話之后的90年代，“下?！背缮鐣?huì)最熱詞匯。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1992年辭官下海者超過(guò)12萬(wàn)人，不辭官卻投身商海(停薪留職、兼職)的人超過(guò)1000萬(wàn)人。如今屢被提及的徽商代表人物史玉柱等，就是當(dāng)時(shí)從安徽省統(tǒng)計(jì)局辭職下海的。

進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，公務(wù)員考試熱潮一浪高過(guò)一浪，尤以一年一度的中央機(jī)關(guān)及其直屬機(jī)構(gòu)考試為代表，數(shù)千人競(jìng)爭(zhēng)一個(gè)崗位屢見(jiàn)不鮮。

當(dāng)年，空姐的地位、收入堪比明星，但如今勉強(qiáng)算得上中等收入。

曾幾何時(shí)，空中乘務(wù)員是籠罩著一層神秘光環(huán)的特殊職業(yè)。1955年，新中國(guó)第一次招收空中乘務(wù)員。那時(shí)民航局剛成立，周總理親自指示要在飛機(jī)上配備女乘務(wù)員。經(jīng)過(guò)學(xué)校推薦和層層選拔，16名北京中學(xué)生和兩名民航局的女工作人員成為新中國(guó)第一批空中乘務(wù)員，被大家稱(chēng)為“空中十八姐妹”。

上世紀(jì)80年代末，中國(guó)民航事業(yè)剛剛迎來(lái)發(fā)展的春天，普通人想買(mǎi)張國(guó)內(nèi)飛機(jī)票還需要單位開(kāi)證明，更別提坐飛機(jī)出國(guó)旅行了。因?yàn)槌丝蜕?，民航局?duì)空中乘務(wù)員的需求也不大，而一般人又很難達(dá)到空姐空少需要具備的身高外貌、身體素質(zhì)、英語(yǔ)水平等綜合要求，所以民航局招飛小組很少面向社會(huì)公開(kāi)招聘乘務(wù)員，大多是從在校學(xué)生中直接挑選。

那時(shí)航班不多，工作也不太累。比如飛美國(guó)的航班十五六天才有一趟，到目的地還能休息幾天。工資除了基礎(chǔ)工資和飛行小時(shí)費(fèi)外，飛國(guó)際航線還有駐外補(bǔ)貼，補(bǔ)貼費(fèi)還挺高的。據(jù)有關(guān)報(bào)道，當(dāng)年一名空姐的稅后收入能達(dá)到上萬(wàn)元。

1997年前后，駐外生活補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的降低一下子將空姐的收入拉下一個(gè)檔次。但國(guó)家對(duì)空姐的飛行小時(shí)并沒(méi)有硬性規(guī)定，于是不少航空公司的空姐為了多賺錢(qián)，都愿意多排班。

后來(lái)，民航總局對(duì)空姐飛行最高時(shí)限進(jìn)行規(guī)定：每月飛行時(shí)間最高不能超過(guò)120小時(shí)。這項(xiàng)規(guī)定出臺(tái)后，空姐的收入再次被調(diào)低。隨著航運(yùn)市場(chǎng)格局的變化，空乘人員逐漸從社會(huì)高收入群變成了中等收入者。盡管隨著民航事業(yè)的發(fā)展，對(duì)空乘人員的需求增大，但這一崗位早已不再神秘，薪資待遇對(duì)年輕人的吸引力也大不如前。

3．出租車(chē)司機(jī)

當(dāng)年，清華畢業(yè)生都來(lái)開(kāi)出租，但如今比建筑工人掙得少。

上世紀(jì)80年代末與90年代初，滿大街黃色的面的和紅色的夏利是北京人難忘的記憶。不過(guò)，與幾毛錢(qián)的公交車(chē)費(fèi)相比，10公里10塊錢(qián)的價(jià)格還是在一定程度上將打車(chē)人群限制在了富裕階層。

4．酒店服務(wù)員

二十年前，酒店行業(yè)是人才聚集的熱門(mén)行業(yè)。那時(shí)的北京剛剛對(duì)世界開(kāi)放，為數(shù)不多的幾家五星級(jí)酒店成為歐美游客來(lái)到北京住宿的唯一選擇。

?酒店是窗口行業(yè)，酒店的前臺(tái)接待則是窗口中的窗口。因?yàn)閭€(gè)頭高、形象好、英語(yǔ)流利。前臺(tái)接待部更使令人羨慕。當(dāng)時(shí)外資品牌酒店剛剛登陸中國(guó)，幾乎每個(gè)酒店一開(kāi)業(yè)生意就非常火爆。能進(jìn)入一家五星級(jí)酒店，不亞于現(xiàn)在的應(yīng)屆畢業(yè)生進(jìn)入一家世界500強(qiáng)企業(yè)。

隨著改革開(kāi)放的不斷深入，五星級(jí)酒店如雨后春筍般在北京出現(xiàn)。奧運(yùn)會(huì)前夕，外資品牌酒店扎堆兒在北京開(kāi)店。二十年間，北京的五星級(jí)酒店從幾家增長(zhǎng)到上百家，競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度可想而知。

與此同時(shí)，各大外企紛紛來(lái)華設(shè)立代表處，酒店不再是學(xué)外語(yǔ)的年輕人的最佳選擇。尤其是面對(duì)獨(dú)生子女一代，失去高薪、好環(huán)境等優(yōu)勢(shì)的酒店行業(yè)逐漸在招聘市場(chǎng)上失去吸引力。很多家長(zhǎng)認(rèn)為，有那么多選擇，為什么讓辛苦培養(yǎng)起來(lái)的孩子去給別人端茶倒水、鋪床疊被。

5．售貨員

當(dāng)年：計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，售貨員的工作既輕松又干凈，好多限量供應(yīng)的商品，售貨員可以找領(lǐng)導(dǎo)批條子，不費(fèi)吹灰之力就能買(mǎi)到。街坊四鄰都愿意跟售貨員套近乎。

如今：只要有錢(qián)，什么都可以買(mǎi)到。超市的普及也減少了對(duì)商場(chǎng)售貨員的需求，售貨員有了新名字——導(dǎo)購(gòu)。在電商大行其道、商場(chǎng)開(kāi)始走下坡路的今天，售貨員的轉(zhuǎn)型迫在眉睫。

6．導(dǎo)游

當(dāng)年：在外語(yǔ)人才缺乏的大背景下，二十年前導(dǎo)游的服務(wù)對(duì)象幾乎全部是外國(guó)游客。導(dǎo)游小姐不僅經(jīng)常能出國(guó)，除了基本工資，還能拿到數(shù)額不菲的小費(fèi)和購(gòu)物回扣。真是賺錢(qián)賺到不好意思。

如今：很多外語(yǔ)專(zhuān)業(yè)學(xué)生把進(jìn)入旅行社工作看作是就業(yè)的“下策”。付出多，壓力大，淡旺季明顯，回扣也被嚴(yán)格監(jiān)管。導(dǎo)游行業(yè)，想說(shuō)愛(ài)你不容易。

7．記者

當(dāng)年：媒體行業(yè)的收入主要來(lái)自廣告。二十年前中國(guó)的廣播、報(bào)紙、電視媒體屈指可數(shù)，企業(yè)要想在某大報(bào)刊登一條廣告，至少要排三個(gè)月。在信息壟斷的年月，記者、編輯的收入達(dá)到公務(wù)員的八九倍真不足為怪。

如今：受到媒體多樣化時(shí)代的沖擊，人們獲取信息的渠道越來(lái)越多元。媒體不再是企業(yè)投放廣告的最好方式，記者、編輯的收入相應(yīng)大幅下滑。

8．制造業(yè)職工

當(dāng)年：作為“無(wú)產(chǎn)階級(jí)的先鋒隊(duì)”，國(guó)營(yíng)企業(yè)里產(chǎn)業(yè)工人的待遇雖然不算太高，但工作穩(wěn)定社會(huì)地位也相當(dāng)高。冒著滾滾濃煙的大煙囪就是他們建設(shè)四個(gè)現(xiàn)代化的最好象征。

如今：制造業(yè)持續(xù)走下坡路，制造類(lèi)型的國(guó)企紛紛倒閉，技能單一的車(chē)間工人大批下崗。昔日端著鐵飯碗的國(guó)企工人，淪為“40.50”再就業(yè)人員。

9．郵遞員

當(dāng)年：在通訊手段尚不發(fā)達(dá)的年代，郵遞員是人們情感的聯(lián)絡(luò)員。郵遞員工作收入適中，對(duì)學(xué)歷要求不高，勞動(dòng)強(qiáng)度又不是很大，還有社會(huì)地位，是男女老幼咸宜的崗位。

如今：隨著物流、快遞事業(yè)的發(fā)展，郵政壟斷局面被打破。電話、互聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用，讓鴻雁傳書(shū)成為極少數(shù)人的需求。郵遞員的收入和受尊敬程度也相應(yīng)萎縮。

10．律師的光環(huán)逐漸褪去

中國(guó)向法治社會(huì)邁進(jìn)，涉及到的法律事務(wù)也越來(lái)越多，律師的業(yè)務(wù)處于上升和拓展期，收入也是水漲船高，但律師在大家心目中的地位也下降了。過(guò)去律師少，大家也很少會(huì)打官司，請(qǐng)個(gè)律師覺(jué)得很新鮮，但現(xiàn)在大家和律師接觸的機(jī)會(huì)越來(lái)越多，律師自然走下了‘神壇’，頭上的那圈‘神秘感’也就隨之消逝。

此外，隨著法律系招生越來(lái)越多，真正能進(jìn)入法院、律師事務(wù)所等相關(guān)行業(yè)工作的畢業(yè)生比例隨之下降，法律系學(xué)生就業(yè)成為近年來(lái)的一個(gè)難題；加上律師的壓力大、工作量大等因素，不少人如今對(duì)這個(gè)行業(yè)，也只能望而卻步。（人民網(wǎng)）